nic-chan
20-12-2011, 10:25 PM
http://www.nhandan.org.vn/polopoly_fs/1.326388.1324381915!/image/2007265240.jpg
NDĐT - Ngày 20-12, Phó Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Lê Minh Hưng và ông Tomoyuki Kimura, Giám đốc Quốc gia Ngân hàng ADB tại Việt Nam đã ký hiệp định viện trợ không hoàn lại trị giá 1,5 triệu USD để hỗ trợ kỹ thuật cải thiện an toàn giao thông và thích ứng với biến đổi khí hậu trên quốc lộ 1A đoạn qua tỉnh Ninh Thuận – Bình Thuận.
Tổng vốn dự kiến thực hiện dự án là 1,67 triệu USD; trong đó, vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam là 170 nghìn USD, khoản viện trợ không hoàn lại 1,5 triệu USD được trích từ Quỹ Giảm nghèo Nhật Bản, do ADB quản lý.
Quốc lộ 1A đoạn từ Ninh Thuận đi Bình Thuận là tuyến quốc lộ ven biển, rất dễ chịu tác động của thay đổi khí hậu, đặc biệt là tình trạng ngập lụt gây ra bởi mưa lớn và thủy triều lên cao. Tình trạng lũ lụt và lở đất thường xuyên dễ gây nguy cơ mất an toàn giao thông.
Do vậy, cùng với việc cải thiện cơ sở hạ tầng đường bộ, dự án sẽ giải quyết vấn đề phát triển năng lực của các cơ quan quản lý giao thông địa phương; đưa ra các giải pháp kỹ thuật nhằm chống chọi với thiên tai trên tuyến đường như: nâng cao cốt đường, tăng khả năng tiêu thoát nước, kè đường bộ...
Dự án dự kiến hoàn thành trong năm 2012.
HỒNG ANH
NDĐT - Ngày 20-12, Phó Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Lê Minh Hưng và ông Tomoyuki Kimura, Giám đốc Quốc gia Ngân hàng ADB tại Việt Nam đã ký hiệp định viện trợ không hoàn lại trị giá 1,5 triệu USD để hỗ trợ kỹ thuật cải thiện an toàn giao thông và thích ứng với biến đổi khí hậu trên quốc lộ 1A đoạn qua tỉnh Ninh Thuận – Bình Thuận.
Tổng vốn dự kiến thực hiện dự án là 1,67 triệu USD; trong đó, vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam là 170 nghìn USD, khoản viện trợ không hoàn lại 1,5 triệu USD được trích từ Quỹ Giảm nghèo Nhật Bản, do ADB quản lý.
Quốc lộ 1A đoạn từ Ninh Thuận đi Bình Thuận là tuyến quốc lộ ven biển, rất dễ chịu tác động của thay đổi khí hậu, đặc biệt là tình trạng ngập lụt gây ra bởi mưa lớn và thủy triều lên cao. Tình trạng lũ lụt và lở đất thường xuyên dễ gây nguy cơ mất an toàn giao thông.
Do vậy, cùng với việc cải thiện cơ sở hạ tầng đường bộ, dự án sẽ giải quyết vấn đề phát triển năng lực của các cơ quan quản lý giao thông địa phương; đưa ra các giải pháp kỹ thuật nhằm chống chọi với thiên tai trên tuyến đường như: nâng cao cốt đường, tăng khả năng tiêu thoát nước, kè đường bộ...
Dự án dự kiến hoàn thành trong năm 2012.
HỒNG ANH