Nissan 370Z – Hiện thân của niềm đam mê

[Kasumi]

Đã hơn 40 năm kể từ khi chữ cái Z được những người đam mê xe trên toàn thế giới biết đến như một biểu tượng đặc trưng cho dòng xe thể thao mang thương hiệu Nissan. Trải qua hơn 4 thập kỷ, hãng xe hơi Nhật Bản đã nỗ lực không ngừng để nâng tầm cho dòng thể thao Z và đỉnh cao chính là sự ra đời của 370Z.


http://autodaily.vn/wp-content/themes/autodaily/thumb.php?src=http://autodaily.vn/wp-content/uploads/2012/04/1-4.jpg&h=277&w=482&zc=1

Thiết kế ngoại thất

Được phát triển dưới tên hiệu C35D, 370Z vẫn giữ nguyên thiết kế đặc trưng của dòng Z thể thao. Những đường nét khỏe, mang tính hình khối của “kẻ tiền nhiệm” 350Z trở thành dấu ấn chính của 370Z. Sự khác biệt nằm ở những chi tiết nhỏ như xe to rộng hơn, cản trước lớn. Mui xe mang nhiều nét giống chiếc GT-R.


http://autodaily.vn/wp-content/uploads/2012/04/1-211-296x168.jpg http://autodaily.vn/wp-content/uploads/2012/04/1-14-296x168.jpg

Mặt trước của xe gây ấn tượng mạnh với cụm đèn pha Bi-xenon hiệu suất cao, mang hình dáng của chiếc Boomerang. Trong khi đó, cụm đèn sau tích hợp đèn phanh LED bố trí trên cao, đèn sương mù phía sau, giúp người lái dễ dàng quan sát hơn khi di chuyển. Bên hông xe được tô điểm với xi-nhan hình chữ Z, tăng tính thẩm mỹ cho xe.

Không gian nội thất

Nội thất nhìn chung không khác nhiều so với thế hệ trước: cụm 3 đồng hồ hiển thị thông số tốc độ, vòng quay động cơ và nhiên liệu nằm ở bên trái; cụm 3 đồng hồ trên bảng điều khiển trung tâm, hệ thống định vị vệ tinh lấy từ dòng Infiniti cũng như những chi tiết bằng kim loại gắn trên vô-lăng và xung quanh ca-bin.


http://autodaily.vn/wp-content/uploads/2012/04/1-81.jpg

Một số điểm đáng chú ý ở không gian nội thất gồm trụ tay lái và bộ đồng hồ táp-lô có thể điều chỉnh lại vị trí, góc nghiêng, các hốc đựng đồ được bố trí ở những vị trí thuận lợi cho người sử dụng, toàn bộ ghế lái và ghế hành khách đều có điều khiển điện, chìa khóa điện thông minh và công tắc khởi động Start/Stop.


http://autodaily.vn/wp-content/uploads/2012/04/1-22-296x168.jpg http://autodaily.vn/wp-content/uploads/2012/04/1-11-296x168.jpg

Về tính năng giải trí, xe được trang âm thanh BOSE® 8 loa, tạo nên một không gian nghệ thuật về chất lượng và hiệu ứng âm thanh. Chỉ cần cho chiếc đĩa CD hay kết nối với thiết bị nghe nhạc MP3 là bạn đã có thể thưởng thức một nhà hát di động trên mọi nẻo đường.

Tính năng vận hành

Để xứng đáng với danh hiệu xe thể thao, Nissan trang bị cho 370Z động cơ 3.7L V6. Với dung tích lớn, tỷ số nén cao và tích hợp công nghệ điều khiển van biến thiên thông minh, động cơ xe cho công suất cực đại đạt 333 mã lực tại vòng tua 7000 vòng/phút, và mô-men xoắn tối đa 363 Nm tại 5200 vòng/phút.


http://autodaily.vn/wp-content/uploads/2012/04/1-9.jpg

Đi kèm với động cơ trên là hộp số tự động 7 cấp có chế độ sang số bằng tay. Ngoài ra, khách hàng có thể lựa chọn hộp số sàn 6 cấp. Đây là hộp số đầu tiên trên thế giới được trang bị cơ cấu đồng tốc SynchroRev Match, hộp số này đơn giản hóa việc đi số bằng cách nhấn nút điều khiển, đạt được sự êm ái khi tăng hay giảm số bằng cách tăng nhẹ tốc độ vòng tua động cơ khi nhả chân côn ra. Tay đi số ngắn làm hành trình dịch chuyển ngắn hơn, như vậy giúp tốc độ xử lý nhanh hơn, việc điều khiển chiếc xe thể thao cũng dễ dàng hơn.

Độ an toàn

Với mỗi một sản phẩm ra đời, Nissan luôn quan tâm đặc biệt tới công nghệ an toàn trên xe, nhằm đảm bảo sự yên tâm tối đa cho người sử dụng và 370Z cũng không phải là ngoại lệ.


http://autodaily.vn/wp-content/uploads/2012/04/1-6-296x168.jpg http://autodaily.vn/wp-content/uploads/2012/04/1-71-296x168.jpg

Trong điều kiện các nguy cơ mất an toàn xuất hiện, các cảnh báo và các biện pháp phòng tránh tự động được đưa ra để giúp cho người lái xe có thể tránh được nguy cơ gây tai nạn.

Xe được trang bị hệ thống cân bằng động học (VDC). VDC tự động điều khiển hệ thống phanh và công suất động cơ sao cho đạt được sự ổn định cho xe khi các cảm biến cho biết có thể xảy ra hiện tượng trơn trượt hoặc do quá trình đánh lái, đạp phanh hay tăng ga.

Ngoài ra, trên 370Z còn có túi khí kép phía trước, bên cạnh và túi khí sau. Cùng với cơ cấu thắt dây đai tự động dành cho các ghế trước, hệ thống túi khí chủ động (SRS) cho phép giảm thiểu các tổn thương cho hành khách và lái xe.


Tùng Hoa (theo PLXH)

[Kasumi]

Thực sự, Nissan sẽ rất khó bán một chiếc xe thể thao giá 3,1 tỉ VND ở thời điểm này. Nhưng ít nhất 370Z đã tạo ra nhiều sự chú ý cho hãng xe Nhật Bản.


http://www.petrotimes.vn/wp-content/uploads/2012/06/MG_8108.jpg?fd2eae

Các loại thuế và phí hạn chế vẫn đang làm đau đầu các doanh nghiệp ôtô, thị trường từ đầu năm đã rơi vào trạng thái suy thoái trầm trọng. Theo đánh giá của giới chuyên môn, đây là thời điểm các hãng rất chăm chỉ tung ra các sản phẩm “làm thương hiệu” cho bản thân mình. Với Nissan, họ cũng tung ra 3 sản phẩm nhập khẩu: 370Z, Teana và Murano nhưng giá bán nhìn chung không hấp dẫn.


http://www.petrotimes.vn/wp-content/uploads/2012/06/MG_8127.jpg?fd2eae
Murano, 370Z và Teana

Với chiếc xe thể thao 370Z, mặc dù cùng là dòng xe coupe nhưng 370Z ở đẳng cấp hoàn toàn khác so với Toyota 86 hay Hyundai Genesis, ít nhất dòng Z của Nissan cũng có truyền thống lâu năm và có tiếng trong dòng xe thể thao trên thế giới.

370Z vẫn là chiếc xe thể thao cực kì nổi tiếng trên thế giới với kiểu dáng coupe 2 cửa của 370Z kế thừa từ thế hệ cũ 350Z nhưng đã có thêm nhiều đường nét cách điệu khiến chiếc xe hợp thời trang hơn. Điểm nhấn về kiểu dáng bên ngoài của chiếc 370Z hệ thống đèn được bổ sung thêm đèn LED hiện đại, vành la-zăng 5 chấu kép đường kính 19”, phía sau có thêm cánh lướt gió tăng vẻ thể thao cho chiếc xe.


http://www.petrotimes.vn/wp-content/uploads/2012/06/IMG_1093.jpg?fd2eae

370Z sở hữu động cơ 3.7L V6 326 mã lực và mô-men xoắn 366 Nm, dẫn động cầu sau, Nissan Việt Nam chỉ phân phối bản số tự động 7 cấp đi kèm lẫy chuyển số sau vô-lăng và hệ thống start/stop hiện đại. Theo thử nghiệm của Motortrend, khối động cơ V6 này đủ sức đưa 370Z lên vận tốc 100 km/h sau 4,7 giây.

Về nội thất, mọi trang bị rườm rà đều không xuất hiện trong nội thất 370Z ngoài hệ thống điều hoà và đầu đọc đĩa CD, điều này cũng dễ hiểu bởi việc cắt giảm trọng lượng là việc nên làm với bất kì chiếc xe thể thao nào. Hai ghế ngồi, cánh cửa của 370Z đều được bọc da, mặt táp-lô có thêm các đồng hồ đo thông số của nhiệt độ nước làm mát, điện ác-qui và đồng hồ thời gian. Tất cả đều được thiết kế để người lái dễ quan sát. Không gian phía sau hai hàng ghế khá nhỏ nhưng có thể chứa một chút hành lý do Nissan thiết kế cửa cốp cho 370Z. Ngoài ra, nó còn được trang bị hệ thống kiểm soát hành trình, kiểm soát độ bám đường traction control, phanh ABS. Hệ thống giải trí được hộ trợ bởi dàn loa Bose tiêu chuẩn.


http://www.petrotimes.vn/wp-content/uploads/2012/06/MG_8020.jpg?fd2eae

http://www.petrotimes.vn/wp-content/uploads/2012/06/MG_8001.jpg?fd2eae

Mức giá 3,1 tỉ đồng mà Nissan chào bán 370Z sẽ rất khó để các “đại gia” móc hầu bao. Nếu tính tổng các khoản chi phí đăng kí biển và phí trước bạ … để cầm được chìa khoá của 370Z khách hàng sẽ phải trả ngót 4 tỉ đồng.


Quốc Tuấn
(Petrotimes)

[Kasumi]

Nissan 370Z – Bảnh chọe nhưng thiếu chất

Với một chiếc xe chơi, giá tiền không phải điều quan trọng nhất. Nhưng so cả về tính năng, 370Z vẫn chưa vượt lên được các đối thủ.


http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot02/AutoproNissan370Z-Avatar_be3a1.jpg (http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot02/AutoproNissan370Z-Avatar_be3a1.jpg)

Trong khi thị trường ô tô đang ở giai đoạn ảm đạm nhất thì cũng là lúc các phân khúc xe chơi, xe thể thao lại sôi động hơn bao giờ hết. Các mẫu xe thể thao liên tục nhập về, có thể kể qua những cái tên như: BMW Z4 sDrive (2,3 tỷ đồng), Mercedes SLK AMG (3,2 tỷ đồng), Subar BR-Z (1,9 tỷ đồng), Mazda MX 5, ngay cả Toyota cũng mới giới thiệu dòng sản phẩm 2 cửa thể thao nổi tiếng: FT-86 (giá 1,6 tỷ đồng).

Ngoại hình chau chuốt từng chi tiết

Ngoại hình Nissan 370Z kế thừa vẻ đẹp từ các series Z trước đây của Nissan. Nhìn sơ qua, chiếc xe có nhiều nét giống chiếc Nissan GT-R danh tiếng. Mặt trước gây ấn tượng mạnh với chúng tôi là đèn pha mang hình chiếc Boomerang của thổ dân Úc. Đèn pha nối liền với những đường gân dọc thân xe, liền tiếp với cụm đèn sau tạo nên một khối vững chắc, mạnh mẽ. Mâm xe 5 chấu bằng hợp kim siêu bền với 5 nan kết hợp hình tam giác vát.


http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot02/AutoproNissan370Z-16_16924.jpg (http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot02/AutoproNissan370Z-16_16924.jpg)
Nhìn sơ qua, chiếc xe có nhiều nét giống chiếc Nissan GT-R danh tiếng


Với ngoại hình chau chuốt từng chi tiết, tôi tin chắc rằng: không ai có thể chê trách ở bất cứ điểm nào về ngoại thất chiếc xe. Có chăng chỉ là cảm giác tiếc nuối vì Nissan Việt Nam không nhập thêm bản 370Z Roadster (mui mềm) – phiên bản mà Audi TT và BMW Z4 đều được đặc biệt quan tâm ở thị trường trong nước.

Nội thất: Một màu đen ảm đạm

Trong khi Nissan 370 Z cho người dùng 5 màu tươi tắn để lựa chọn thì về phần nội thất, tất cả đều màu đen. Không gian chiếc xe 2 cửa 2 chỗ không hẹp nhưng nhỏ. Bộ ghế da lẫn táp lô sử dụng các chi tiết nhựa đen, có phần bọc da làm bên trong chiếc xe khá tối. Gam màu kết hợp của 370 Z sẽ làm phật lòng nhiều khách hàng thanh niên thích những gam màu tươi sáng.


http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot02/AutoproNissan370Z-11_1b5ec.jpg (http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot02/AutoproNissan370Z-11_1b5ec.jpg)
Đường chỉ trắng nổi bật bo theo viền ghế da cũng như trên mặt hộp để đồ


Có lẽ khi thiết kế nội thất 370Z, những nhà thiết kế của Nissan đã tập trung vào phần “tinh” như đã làm với những chiếc Infinity nhiều hơn. Những phần bọc da được khâu gấp mép rất tỉ mỉ và chi tiết. Bên cạnh đó là những đường chỉ trắng nổi bật bo theo viền ghế da cũng như trên mặt hộp để đồ. Bên trong mặt cốp để đồ còn được bọc nhung đắt tiền.

Động cơ chưa thỏa mãn được về mặt âm thanh

370Z được trang bị động cơ V6, dung tích 3.5L cùng hộp số 7 số tự động. Chiếc xe có công suất tối đa 332 mã lực tại 7000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 363Nm tại 5.200 vòng/phút.


http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot02/AutoproNissan370Z-3_62fcd.jpg (http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot02/AutoproNissan370Z-3_62fcd.jpg)
Mặt đồng hồ hiển thị vòng tua to nhất và chính giữa - một đặc điểm chứng tỏ mình của 1 chiếc xe thể thao


Đề pa nổ máy bằng nút ấn khởi động thông minh. Sự chờ đợi của tôi về một động cơ “ầm ĩ” vụt tắt. Chiếc xe khởi động êm như một chiếc Nissan Teana hay Tiida. Tuy nhiên, khi đạp ga nhẹ thử cú đề pa đầu tiên mới là lúc khối động cơ V6, 3.5L phát huy sức mạnh. Xe vọt nhanh ngay từ khi xuất phát. Tăng tốc với 370Z cũng là một trải nghiệm đáng nói. Nhấn nhanh hơn một nửa cung chân ga, vòng tua máy lập tức tăng đến gần 5000rpm, kim đồng hồ chỉ tốc độ đã đến 80km/h chỉ trong chưa đầy 5 giây. Tăng tốc nhanh, người lái như dính chặt vào ghế, tuy vậy, tiếng pô của 370Z nhỏ, chưa đẩy được người lái lên cao trào của sự phấn khích khi lái những chiếc xe thể thao.


http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot02/AutoproNissan370Z-17_c90ec.jpg (http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot02/AutoproNissan370Z-17_c90ec.jpg)
Tiếng pô của 370Z nhỏ, chưa đẩy được người lái lên cao trào của sự phấn khích khi lái những chiếc xe thể thao


Khác với những chiếc xe dòng Nissan phổ thông, phanh tay của 370Z được đặt ở vị trí tay phải thông thường. Kèm với hệ thống dẫn động cầu sau chủ động. Nissan 370Z cho những người mê thử thách mạo hiểm những pha bẻ lái rê đuôi (driff) ngoạn mục. Tuy rất mong đợi được trải nghiệm tính năng này, nhưng vì đường xá chưa cho phép vì vậy chúng tôi đã phải hoãn buổi “đốt lốp” đến khi có điều kiện thích hợp.


http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot02/AutoproNissan370Z-23_59068.jpg (http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot02/AutoproNissan370Z-23_59068.jpg)
Nissan 370Z trên đường thử


Cần thêm những phiên bản lựa chọn cho 370Z

Nói về giá thì Nissan 370Z đang được xếp hàng Top với cái giá khiến không ít người mê xe thể thao phải giật mình: 3,1 tỷ đồng. Tuy nhiên, với một chiếc xe chơi, giá tiền không phải điều quan trọng nhất. Mấu chốt phải là chiếc xe mang lại gì cho chủ sở hữu nó. Nissan Việt Nam đã đúng khi tung một chiếc xe để chơi để tạo sự thay đổi cho phân khúc xe phổ thông đang ảm đạm. Nhưng 370Z vẫn chưa bán được một chiếc nào sau hơn 2 tháng ra mắt cũng nói lên một phần sự quan tâm của khách hàng dành cho mẫu xe này. Điều Nissan Việt Nam làm có thể chỉ như hành động thể hiện thương hiệu vì khách hàng hiện nay đang có quá ít lựa chọn cho các phiên bản 370Z.

Một số hình ảnh chi tiết về Nissan 370Z:


http://autopro1.vcmedia.vn/QpjNh9PdyguaAx9mlmu7znhA5IOwO/Image/2012/06/AutoproNissan370Z-1_33334.jpg (http://autopro1.vcmedia.vn/QpjNh9PdyguaAx9mlmu7znhA5IOwO/Image/2012/06/AutoproNissan370Z-1_33334.jpg)



http://autopro1.vcmedia.vn/QpjNh9PdyguaAx9mlmu7znhA5IOwO/Image/2012/06/AutoproNissan370Z-2_5de0a.jpg (http://autopro1.vcmedia.vn/QpjNh9PdyguaAx9mlmu7znhA5IOwO/Image/2012/06/AutoproNissan370Z-2_5de0a.jpg)

Cốp sau của 370Z tương đối rộng rãi, có sẵn rèm kéo ngăn khoang lái và cốp



http://autopro1.vcmedia.vn/QpjNh9PdyguaAx9mlmu7znhA5IOwO/Image/2012/06/AutoproNissan370Z-8_f66b2.jpg (http://autopro1.vcmedia.vn/QpjNh9PdyguaAx9mlmu7znhA5IOwO/Image/2012/06/AutoproNissan370Z-8_f66b2.jpg)

Tai lái với chữ Z ở chính tâm, cần chuyển số bằng tay ở phía bên phải



http://autopro1.vcmedia.vn/QpjNh9PdyguaAx9mlmu7znhA5IOwO/Image/2012/06/AutoproNissan370Z-4_d9c2b.jpg (http://autopro1.vcmedia.vn/QpjNh9PdyguaAx9mlmu7znhA5IOwO/Image/2012/06/AutoproNissan370Z-4_d9c2b.jpg)

3 đồng hồ nhỏ từ trái qua hiển thị: nhiệt độ máy, dòng điện ắc qui và thời gian



http://autopro1.vcmedia.vn/QpjNh9PdyguaAx9mlmu7znhA5IOwO/Image/2012/06/AutoproNissan370Z-6_922d2.jpg (http://autopro1.vcmedia.vn/QpjNh9PdyguaAx9mlmu7znhA5IOwO/Image/2012/06/AutoproNissan370Z-6_922d2.jpg)

Chỉnh ghế lái và ghế phụ ngược tay



http://autopro1.vcmedia.vn/QpjNh9PdyguaAx9mlmu7znhA5IOwO/Image/2012/06/AutoproNissan370Z-10_b505a.jpg (http://autopro1.vcmedia.vn/QpjNh9PdyguaAx9mlmu7znhA5IOwO/Image/2012/06/AutoproNissan370Z-10_b505a.jpg)

Xe được trang bị dàn 8 loa Bose



http://autopro1.vcmedia.vn/QpjNh9PdyguaAx9mlmu7znhA5IOwO/Image/2012/06/AutoproNissan370Z-14_76583.jpg (http://autopro1.vcmedia.vn/QpjNh9PdyguaAx9mlmu7znhA5IOwO/Image/2012/06/AutoproNissan370Z-14_76583.jpg)


[COLOR=#333333][FONT=Times New Roman][CENTER]http://autopro1.vcmedia.vn/QpjNh9PdyguaAx9mlmu7znhA5IOwO/Image/2012/06/AutoproNissan370Z-21_7acf9.jpg (http://autopro1.vcmedia.vn/QpjNh9PdyguaAx9mlmu7znhA5IOwO/Image/2012/06/AutoproNissan370Z-21_7acf9.jpg)


Ảnh: Hà Phạm
autopro.com

[Kasumi]

Nissan công bố giá 370Z đời 2013

Hãng xe Nhật Bản Nissan vừa thông báo mức giá cho dòng xe thể thao 370Z thế hệ 2013 gồm các phiên bản Coupe, Roadster và NISMO tại thị trường Mỹ.


http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot3/ImageHandler-8.jpg

Mẫu xe thể thao 370Z thế hệ 2013 của hãng xe Nhật Bản Nissan giờ đây được bán trên thị trường Mỹ với giá 33.120 USD cho bản tiêu chuẩn Coupe với hộp số sàn và 43.020 USD cho bản NISMO.

Các biến thể Coupe và Roadster của dòng 370Z thế hệ 2013 được chau chuốt lại ngoại hình, với hai dải đèn LED chiếu sáng ban ngày dọc hai bên mũi xe, nắp cản sau được thay thế bằng màu đỏ thay cho màu đen như thế hệ hiện hành.

Bản coupe được trang bị bộ vành hợp kim mới kích cỡ 18 inch, bên cạnh đó Nissan còn thêm 2 màu sơn ngoại thất, đỏ Magma và xanh Midnight.

Phiên bản đắt nhất dòng 370Z, NISMO, ứng dụng bộ vành mạ đen kích cỡ 19 inch, hệ thống phanh cải tiến, cùng hệ thống âm thanh cao cấp Bose Premium Audio.

Về phần sức mạnh xe không có sự thay đổi, 370Z bản Coupe và Roadster vẫm ứng dụng động cơ V6 dung tích 3,7 lít sản sinh công suất 332 mã lực, song hành cùng hộp số sàn 6 cấp hoặc tùy chọn hộp số tự động 7 cấp, còn bản NISMO ứng dụng động cơ V6 3,7 lít tăng áp sản sinh công suất tối đa 350 mã lực.


http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot3/ImageHandler-9.jpg

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot3/ImageHandler-10.jpg

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot3/ImageHandler-11.jpg

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot3/ImageHandler-12.jpg

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot3/ImageHandler-13.jpg

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot3/ImageHandler-14.jpg

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot3/ImageHandler-15.jpg

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot3/ImageHandler-16.jpg

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot3/ImageHandler-17.jpg

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot3/ImageHandler-18.jpg

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot3/ImageHandler-19.jpg

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot3/ImageHandler-20.jpg

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot3/ImageHandler-21.jpg

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot3/ImageHandler-22.jpg

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot3/ImageHandler-24.jpg

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot3/ImageHandler-25.jpg

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot3/ImageHandler-26.jpg

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot3/ImageHandler-27.jpg


Đức Duy
Theo Carscoop
Tiền Phong