Kasumi
07-07-2012, 05:16 AM
Cả hai mẫu xe cào cào Suzuki RM-Z450 và RM-Z250 phiên bản 2013 đều nhận những nâng cấp về mặt động cơ, hộp số cũng như hệ thống giảm xóc.
http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/autopro-rm-z450-1_b2473.jpg
Khác với hai đối thủ "đồng hương" là Honda và Kawasaki, hãng Suzuki không trang bị phuộc khí nén Kayaba mới cho dòng xe cào cào 2013 của mình. Thay vào đó, hãng Suzuki nâng cấp RM-Z450 và RM-Z250 với phuộc vận hành độc lập Showa (SFF). Theo Suzuki, hệ thống giảm xóc SFF tùy chỉnh mới có ma sát và trọng lượng thấp hơn nhưng lại cải thiện hiệu quả hấp thụ lực so với loại cũ được sử dụng trên dòng cào cào RM 2012.
"RM-Z450 và RM-Z250 là hai mẫu cào cào phun nhiên liệu điện tử thành công nhất trên thị trường hiện nay", ông Steve Bortolamedi, giám đốc truyền thông cao cấp của hãng Suzuki, khẳng định. "Dòng xe địa hình 2013 của chúng tôi đi kèm công nghệ mới được thiết kế để thống lĩnh đường đua đồng thời duy trì những giá trị cốt lõi".
2013 Suzuki RM-Z250
Bước sang phiên bản mới, Suzuki RM-Z250 được trang bị động cơ với pit-tông, thanh nối và ống nạp cải tiến. Nhờ đó, động cơ tăng mô-men xoắn và khả năng tăng tốc cho xe ở vòng tua tầm trung. Ngoài ra, hãng Suzuki còn đưa hộp số 5 cấp mới với ly hợp khác biệt vào RM-Z250 phiên bản 2013.
http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/autopro-rm-z250-1_9d1d5.jpg
Mẫu xe cào cào RM-Z250 phiên bản mới đi kèm 3 khớp chỉnh điện cho phép người lái thay đổi chế độ sử dụng nhiên liệu của động cơ. Bên cạnh đó là đèn báo phun nhiên liệu tùy chọn giúp người lái theo dõi thời gian vận hành động cơ và quản lý lịch trình bảo dưỡng.
http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/autopro-rm-z250-2_eec21.jpg
Cuối cùng, hãng Suzuki nâng cấp khung và yên nhằm đảm bảo độ rắn chắc, từ đó cải thiện cơ cấu lái cũng như sự ổn định trong quá trình vận hành.
2013 Suzuki RM-Z450
http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/autopro-rm-z450-3_bc225.jpg
Tương tự "người anh em" RM-Z250, Suzuki RM-Z450 phiên bản 2013 cũng được điều chỉnh đáng kể về mặt động cơ. So với phiên bản cũ, 2013 Suzuki RM-Z450 sở hữu pit-tông, thanh nối và ống nạp nhẹ hơn. Qua đó, hãng Suzuki có thể tăng mô-men xoắn tại vòng tua tầm trung và tốc độ phản ứng của bướm ga.
http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/autopro-rm-z450-2_0b9d1.jpg
Bản thân hộp số cũng được tác động không nhỏ nhằm tăng cảm giác êm ái và tính chính xác khi vận hành. Trong khi đó, 3 khớp chỉnh điện và đèn báo hiệu phun nhiên liệu tùy chọn trên RM-Z450 không khác gì so với RM-Z250.
Hàn Quang - Theo TTVN
autopro.com
http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/autopro-rm-z450-1_b2473.jpg
Khác với hai đối thủ "đồng hương" là Honda và Kawasaki, hãng Suzuki không trang bị phuộc khí nén Kayaba mới cho dòng xe cào cào 2013 của mình. Thay vào đó, hãng Suzuki nâng cấp RM-Z450 và RM-Z250 với phuộc vận hành độc lập Showa (SFF). Theo Suzuki, hệ thống giảm xóc SFF tùy chỉnh mới có ma sát và trọng lượng thấp hơn nhưng lại cải thiện hiệu quả hấp thụ lực so với loại cũ được sử dụng trên dòng cào cào RM 2012.
"RM-Z450 và RM-Z250 là hai mẫu cào cào phun nhiên liệu điện tử thành công nhất trên thị trường hiện nay", ông Steve Bortolamedi, giám đốc truyền thông cao cấp của hãng Suzuki, khẳng định. "Dòng xe địa hình 2013 của chúng tôi đi kèm công nghệ mới được thiết kế để thống lĩnh đường đua đồng thời duy trì những giá trị cốt lõi".
2013 Suzuki RM-Z250
Bước sang phiên bản mới, Suzuki RM-Z250 được trang bị động cơ với pit-tông, thanh nối và ống nạp cải tiến. Nhờ đó, động cơ tăng mô-men xoắn và khả năng tăng tốc cho xe ở vòng tua tầm trung. Ngoài ra, hãng Suzuki còn đưa hộp số 5 cấp mới với ly hợp khác biệt vào RM-Z250 phiên bản 2013.
http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/autopro-rm-z250-1_9d1d5.jpg
Mẫu xe cào cào RM-Z250 phiên bản mới đi kèm 3 khớp chỉnh điện cho phép người lái thay đổi chế độ sử dụng nhiên liệu của động cơ. Bên cạnh đó là đèn báo phun nhiên liệu tùy chọn giúp người lái theo dõi thời gian vận hành động cơ và quản lý lịch trình bảo dưỡng.
http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/autopro-rm-z250-2_eec21.jpg
Cuối cùng, hãng Suzuki nâng cấp khung và yên nhằm đảm bảo độ rắn chắc, từ đó cải thiện cơ cấu lái cũng như sự ổn định trong quá trình vận hành.
2013 Suzuki RM-Z450
http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/autopro-rm-z450-3_bc225.jpg
Tương tự "người anh em" RM-Z250, Suzuki RM-Z450 phiên bản 2013 cũng được điều chỉnh đáng kể về mặt động cơ. So với phiên bản cũ, 2013 Suzuki RM-Z450 sở hữu pit-tông, thanh nối và ống nạp nhẹ hơn. Qua đó, hãng Suzuki có thể tăng mô-men xoắn tại vòng tua tầm trung và tốc độ phản ứng của bướm ga.
http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/autopro-rm-z450-2_0b9d1.jpg
Bản thân hộp số cũng được tác động không nhỏ nhằm tăng cảm giác êm ái và tính chính xác khi vận hành. Trong khi đó, 3 khớp chỉnh điện và đèn báo hiệu phun nhiên liệu tùy chọn trên RM-Z450 không khác gì so với RM-Z250.
Hàn Quang - Theo TTVN
autopro.com