Honda Shadow ABS 2012

[Kasumi]

Mẫu đường trường hạng trung của Honda với kiểu dáng cổ điển trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS và thuộc đời 2012.

Shadow Aero là dòng xe đường trường hạng trung với nét đặc trưng như trục cơ sở dài, yên thấp, động cơ V-Twin nâng cấp bằng hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI.


http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Honda-Shadow-2012-1.jpg
Honda Shadow Aero ABS 2012 mới được Motorsport đưa về Việt Nam.

Shadow Aero khá phổ biến tại Việt Nam vì phù hợp với môi trường và điều kiện thời tiết như bánh căm (vành nan hoa), vè (chắn bùn) trước và sau kéo dài che chắn phần bánh xe.

Phiên bản Shadow Aero ABS 2012 sử dụng động cơ V-Twin 745 phân khối làm mát bằng dung dịch, cài đặt thông số hỗ trợ vận hành êm ở vòng tua thấp. Hộp số 5 cấp, hệ thống truyền động bằng trục lap ít phải bảo dưỡng, sửa chữa trong quá trình vận hành.

Giảm xóc trước có đường kính 41 mm, giảm xóc sau có thể điều chỉnh 5 chế độ khác nhau phù hợp với mục đích của người sử dụng. Thắng đĩa trước có đường kính 296 mm, đĩa sau đường kính 180 mm tích hợp chống bó cứng phanh ABS và hệ thống liên kết thắng trước và sau CBS.

Chiều cao yên xe tính từ mặt đất 658 mm với tay lái nâng cao và đưa về phía sau tạo tư thế ngồi khá thoải mái cho người cầm lái. Bình xăng dung tích 14 lít cùng với mức tiêu hao nhiên liệu 4,2 lít/100km giúp Honda Shadow Aero có thể thực hiện hành trình Sài Gòn - Nha Trang mà không cần tiếp nhiên liệu.

Hiện phân khúc xe môtô phân khối dành cho đường trường hạng trung, mẫu xe Honda Shadow khá phổ biến. Mức giá tham khảo tại nước ngoài vào khoảng 9.000 USD.

* Ảnh Honda Shadow Aero ABS 2012 tại Sài Gòn


http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Honda-Shadow-2012-8.jpg
Honda Shadow Aero ABS 2012 với kiểu dáng cổ điển.

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Honda-Shadow-2012-3.jpg
Chắn bùn (vè) sau kéo dài xuống phía dưới, cặp ống xả đặt một bên tăng thêm vẻ đẹp cổ điển.

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Honda-Shadow-2012-2.jpg
Honda Shadow Aero ABS 2012 có chiều cao yên xe tính từ mặt đất 658 mm.

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Honda-Shadow-2012-5.jpg
Tay lái cao và kéo về phía người cầm lái.

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Honda-Shadow-2012-19.jpg
Giảm xóc trước đường kính 41 mm.

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Honda-Shadow-2012-18.jpg
Đèn pha tròn dạng đơn đặc trưng của dòng xe đường trường.

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Honda-Shadow-2012-17.jpg
Honda Shadow Aero phiên bản ABS 2012.

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Honda-Shadow-2012-16.jpg
Hệ thống làm mát bằng dung dịch.

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Honda-Shadow-2012-15.jpg
Động cơ V-Twin dung tích 745 phân khối.

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Honda-Shadow-2012-14.jpg
Hệ thống chống bó cứng phanh trên thắng đĩa sau.

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Honda-Shadow-2012-12.jpg
Honda Shadow Aero ABS 2012 sử dụng hệ thống truyền động bằng trục.

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Honda-Shadow-2012-11.jpg
Giảm xóc sau với 5 chế độ được điều chỉnh bằng các xoay trụ giảm xóc này.

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Honda-Shadow-2012-10.jpg
Bình xăng dung tích 14 lít.

http://vnexpress.net/Files/Subject/3b/bd/91/07/Honda-Shadow-2012-9.jpg
Đuôi xe với các cụm đèn tách rời.

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Honda-Shadow-2012-7.jpg
Bầu lọc gió với tấm ốp mạ crôm sáng bóng.

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Honda-Shadow-2012-6.jpg
Đồng hồ đặt trên bình xăng.

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Honda-Shadow-2012-4.jpg
Tay lái bọc da của Honda Shadow Aero ABS 2012.


Ảnh: Đức Quang
vnexpress

[daisukijin]

Hãng độ Studio Motor có trụ sở tại Jakarta (Indonesia) ghi tên trên bản đồ của làng độ xe thế giới bằng mẫu xe chế lại từ chiếc Shadow 1100 đời 1993.


http://i1167.photobucket.com/albums/q632/daisukijin01/honda-shadow-1100_1.jpg

Honda Shadow 1100 độ với thiết kế toát lên vẻ thanh lịch.


http://i1167.photobucket.com/albums/q632/daisukijin01/honda-shadow-1100_2.jpg

Phiên bản gốc đời 1993 gần như được làm lại hoàn toàn phần thân xe theo yêu cầu của khách hàng.


http://i1167.photobucket.com/albums/q632/daisukijin01/honda-shadow-1100_3.jpg

Mẫu xe độ sử dụng bộ vành 19 inch phía trước và 18 inch phía sau. Cả phần đầu và đuôi xe được làm lại với vẻ hầm hố theo phong cách cafe racer.


http://i1167.photobucket.com/albums/q632/daisukijin01/honda-shadow-1100_4.jpg

Những họa tiết kiểu batik trên bình xăng hay đầu xe cùng những điểm nhấn màu vàng phong cách xe đua.


http://i1167.photobucket.com/albums/q632/daisukijin01/honda-shadow-1100_5.jpg

Hệ thống xả được bọc lại và tay lái theo phong cách xe đua mang đến cho Shadow 1100 đời 1993 dáng vẻ mới.


http://i1167.photobucket.com/albums/q632/daisukijin01/honda-shadow-1100_6.jpg

http://i1167.photobucket.com/albums/q632/daisukijin01/honda-shadow-1100_7.jpg

http://i1167.photobucket.com/albums/q632/daisukijin01/honda-shadow-1100_8.jpg


Mỹ Anh
Ảnh: Autoevolution