Kasumi
12-07-2012, 03:00 AM
Tuy mang tên gọi khác nhau, nhưng Subaru BRZ và Toyota 86 giống nhau đến 99%, từ kiểu dáng cho đến các tính năng vận hành.
Toyota 86
http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot02/t42b.jpg
>> Xe thể thao Toyota FT-86 có giá 2 tỷ tại Việt Nam (http://japanest.com/forum/showthread.php/57358-Xe-the-thao-Toyota-FT-86-co-gia-2-ty-tai-Viet-Nam)
Thị trường xe ô tô tại Việt Nam đang ảm đạm bỗng trở nên bất ngờ với sự ra mắt của hàng loạt xe thể thao 2 cửa ồ ạt về Việt Nam. Trong đó nổi bật là hai mẫu xe đến từ Nhật Bản: Subaru BRZ và Toyota 86. Có lẽ điểm khác biệt của hai mẫu xe này chỉ là logo và giá bán chênh lệch đến... 250 triệu đồng.
Bỏ qua thương hiệu và giá bán, kiểu dáng thể thao đi cùng các tính năng vận hành của hai mẫu xe này sẽ khiến những bạn trẻ phấn khích. Toyota đã kết hợp công nghệ phun xăng trực tiếp D-4S với động cơ boxer 4 xi-lanh nằmngang đối xứng, nạp khí tự nhiên, dung tích 1.998cc của Subaru để trang bị cho cả hai xe.
Động cơ này cho công suất 197 mã lực tại vòng tua 7.000 vòng/phút và mô men xoắn tối đa 205 Nm trong dải vòng tua từ 6.400-6.600 vòng/phút.
Điều gì khiến báo chí nước ngoài đánh giá cao hai chiếc xe này khi động cơ của chúng chỉ dừng lại ở dung tích 2.0 lít và chưa đến 200 mã lực, thậm chí còn được vinh danh là xe thể thao Nhật Bản tốt nhất từ trước đến nay của Toyota và Subaru? Mấu chốt nằm ở trọng lượng nhẹ bất ngờ, chỉ khoảng 1,2 tấn.
Nhờ đó mà hai chiếc xe dễ dàng tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 7,3 giây, tuy chưa thật sự ấn tượng so với nhiều dòng xe thể thao khác, nhưng cũng đủ để những người “máu me” tốc độ “tạm” hài lòng.
Tuy trọng lượng khá nhẹ, nhưng kết cấu khung gầm của hai xe lại đạt mức đáng khen ngợi với khả năng khử tiếng ồn tốt, trọng tâm thân xe thấp giúp xe trở nên đầm chắc như xe đua ở tốc độ cao, cùng khả năng ôm cua, bám đường tốt.
Subaru BRZ
http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot02/t42c.jpg
Cả hai xe đềumang những phẩmchất cần có của một mẫu xe thể thao đích thực, chứ không phải chỉ đơn thuần là hoa mỹ, làm kiểng. Sức mạnh của động cơ Boxer 2.0 lít của Subaru chỉ phát huy sức mạnh ở khoảng 5.000vòng/phút trở lên, xe tăng tốc nhanh, âm thanh ống xả tuy không “rát” như siêu xe, nhưng cũng đủ mang đến cảm giác phấn khích trước khi đạt vận tốc tối đa225km/h.
Phía bên trong, không gian đậm chất thể thao với ghế ngồi bọc xen kẽ da - nỉ với thiết kế ôm sát lưng người lái, hạn chế dao động tối đa trong những cú ôm cua ở tốc độ cao, tạo ra sự ổn định cần thiết đối với một chiếc xe thể thao.
Nếu người tiêu dùng yêu cầu những tính năng cao cấp của một chiếc xe sang bên trong khoang lái, có lẽ sẽ thất vọng với ghế ngồi chỉnh cơ, vô lăng không tích hợp chức năng cũng như không gian ngồi khá nhỏ bé, đặc biệt là hàng ghế phía sau chỉ đủ để phục vụ trẻ em.
Bù lại, người lái sẽ được thỏa mãn với các tính năng và chế độ lái đặc biệt mà không phải mẫu xe nào cũng có. Nói cách khác, tuy là một mẫu xe thể thao nhưng với kích thước khá gọn, tầm quan sát tốt và tính năng vận hành ưu việt, Subaru BRZ và Toyota 86 là hai chiếc xe dễ điều khiển với hộp số tự động 6 cấp cao cấp, mang đến sự êm ái tối đa trong mọi điều kiện đường sá.
Có lẽ sự chênh lệch về giá (250 triệu đồng) sẽ khiến khách hàng phải lưỡng lự khi muốn chọn Subaru BRZ vì thật ra cả hai xe đều có những tính năng như nhau. Mặc dù thương hiệu Toyota không đẳng cấp như Subaru, nhưng lại quen thuộc với đại đa số khách hàng Việt Nam. Một khi thương hiệu đã ăn sâu vào lòng người tiêu dùng thì dường như tâm lý đám đông cũng có phần bộc lộ.
CƯỜNG PHÁT
doanhnhansaigon.vn
Toyota 86
http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot02/t42b.jpg
>> Xe thể thao Toyota FT-86 có giá 2 tỷ tại Việt Nam (http://japanest.com/forum/showthread.php/57358-Xe-the-thao-Toyota-FT-86-co-gia-2-ty-tai-Viet-Nam)
Thị trường xe ô tô tại Việt Nam đang ảm đạm bỗng trở nên bất ngờ với sự ra mắt của hàng loạt xe thể thao 2 cửa ồ ạt về Việt Nam. Trong đó nổi bật là hai mẫu xe đến từ Nhật Bản: Subaru BRZ và Toyota 86. Có lẽ điểm khác biệt của hai mẫu xe này chỉ là logo và giá bán chênh lệch đến... 250 triệu đồng.
Bỏ qua thương hiệu và giá bán, kiểu dáng thể thao đi cùng các tính năng vận hành của hai mẫu xe này sẽ khiến những bạn trẻ phấn khích. Toyota đã kết hợp công nghệ phun xăng trực tiếp D-4S với động cơ boxer 4 xi-lanh nằmngang đối xứng, nạp khí tự nhiên, dung tích 1.998cc của Subaru để trang bị cho cả hai xe.
Động cơ này cho công suất 197 mã lực tại vòng tua 7.000 vòng/phút và mô men xoắn tối đa 205 Nm trong dải vòng tua từ 6.400-6.600 vòng/phút.
Điều gì khiến báo chí nước ngoài đánh giá cao hai chiếc xe này khi động cơ của chúng chỉ dừng lại ở dung tích 2.0 lít và chưa đến 200 mã lực, thậm chí còn được vinh danh là xe thể thao Nhật Bản tốt nhất từ trước đến nay của Toyota và Subaru? Mấu chốt nằm ở trọng lượng nhẹ bất ngờ, chỉ khoảng 1,2 tấn.
Nhờ đó mà hai chiếc xe dễ dàng tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 7,3 giây, tuy chưa thật sự ấn tượng so với nhiều dòng xe thể thao khác, nhưng cũng đủ để những người “máu me” tốc độ “tạm” hài lòng.
Tuy trọng lượng khá nhẹ, nhưng kết cấu khung gầm của hai xe lại đạt mức đáng khen ngợi với khả năng khử tiếng ồn tốt, trọng tâm thân xe thấp giúp xe trở nên đầm chắc như xe đua ở tốc độ cao, cùng khả năng ôm cua, bám đường tốt.
Subaru BRZ
http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot02/t42c.jpg
Cả hai xe đềumang những phẩmchất cần có của một mẫu xe thể thao đích thực, chứ không phải chỉ đơn thuần là hoa mỹ, làm kiểng. Sức mạnh của động cơ Boxer 2.0 lít của Subaru chỉ phát huy sức mạnh ở khoảng 5.000vòng/phút trở lên, xe tăng tốc nhanh, âm thanh ống xả tuy không “rát” như siêu xe, nhưng cũng đủ mang đến cảm giác phấn khích trước khi đạt vận tốc tối đa225km/h.
Phía bên trong, không gian đậm chất thể thao với ghế ngồi bọc xen kẽ da - nỉ với thiết kế ôm sát lưng người lái, hạn chế dao động tối đa trong những cú ôm cua ở tốc độ cao, tạo ra sự ổn định cần thiết đối với một chiếc xe thể thao.
Nếu người tiêu dùng yêu cầu những tính năng cao cấp của một chiếc xe sang bên trong khoang lái, có lẽ sẽ thất vọng với ghế ngồi chỉnh cơ, vô lăng không tích hợp chức năng cũng như không gian ngồi khá nhỏ bé, đặc biệt là hàng ghế phía sau chỉ đủ để phục vụ trẻ em.
Bù lại, người lái sẽ được thỏa mãn với các tính năng và chế độ lái đặc biệt mà không phải mẫu xe nào cũng có. Nói cách khác, tuy là một mẫu xe thể thao nhưng với kích thước khá gọn, tầm quan sát tốt và tính năng vận hành ưu việt, Subaru BRZ và Toyota 86 là hai chiếc xe dễ điều khiển với hộp số tự động 6 cấp cao cấp, mang đến sự êm ái tối đa trong mọi điều kiện đường sá.
Có lẽ sự chênh lệch về giá (250 triệu đồng) sẽ khiến khách hàng phải lưỡng lự khi muốn chọn Subaru BRZ vì thật ra cả hai xe đều có những tính năng như nhau. Mặc dù thương hiệu Toyota không đẳng cấp như Subaru, nhưng lại quen thuộc với đại đa số khách hàng Việt Nam. Một khi thương hiệu đã ăn sâu vào lòng người tiêu dùng thì dường như tâm lý đám đông cũng có phần bộc lộ.
CƯỜNG PHÁT
doanhnhansaigon.vn