Mazda6 2014 – “Chàng trai thể thao”

[Kasumi]

Chỉ vài tháng sau khi được Mazda giới thiệu tại triển lãm ô tô New York, những hình ảnh mới nhất của chiếc Mazda6 thế hệ mới đã được cánh săn ảnh ghi lại khi đang chạy thử nghiệm.


http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot02/2014-mazda-6-wagon-13.jpg

Theo những hình ảnh có được, Mazda6 thế hệ mới mang hình dáng của một chiếc xe thuộc dòng wagon, tuy nhiên, cũng có thể đây chỉ là nét phá cách trong thiết kế của Mazda với một chiếc sedan. Phía trước đầu xe vẫn là bộ lưới tản nhiệt của mẫu concept tại triển lãm, cùng với cụm đèn pha đẹp mắt.

Theo thông tin từ hãng xe hơi Nhật Bản, Mazda6 mới sẽ là chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu nhất trong phân khúc của nó. Lý giải cho điều này, Mazda dẫn chứng, mẫu xe mới được trang bị động cơ xăng Skyactiv-G 2.0 lít, 4 xi-lanh. Bên cạnh đó, người dùng có thể tùy chọn sử dụng hộp số sàn hoặc số tự động 6 cấp. Hơn thế nữa, trọng lượng của xe cũng giảm 100 kg so với bản hiện tại.

Ngoài ra, Mazda6 phiên bản mới có thể cũng sở hữu thêm tùy chọn máy dầu Skyactiv-D 2.2 lít cùng với hệ thống tiết kiệm nhiên liệu “i-stop” (có chức năng tương tự như hệ thống start-stop). Trong trường hợp loại động cơ này không được sử dụng, có thể nó sẽ được trang bị trên phiên bản crossover CX-5.

Theo một số nguồn tin, Mazda6 thế hệ mới ​​sẽ ra mắt công chúng lần đầu tiên tại triển lãm Paris Motor Show 2012, trước khi bán ra thị trường vào cuối năm 2013, đầu năm 2014.

Hình ảnh Mazda6 chạy thử nghiệm:


http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot02/2014-mazda-6-wagon-23.jpg

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot02/2014-mazda-6-wagon-33.jpg

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot02/2014-mazda-6-wagon-43.jpg

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot02/2014-mazda-6-wagon-53.jpg

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot02/2014-mazda-6-wagon-63.jpg


TUẤN NGỌC
Theo Infonet.vn

[Kasumi]

Mazda "tung" video giới thiệu Mazda 6 2014 mới

Mazda mới phát hành một đoạn video cho thấy những hình ảnh mới nhất về chiếc Mazda 6 thế hệ tiếp theo, “đứa con cưng” mà hãng sẽ mang tới Paris Auto Show 2012 tới đây.

Nếu như đoạn video đầu tiên của hãng phát hành trước đây cho chúng ta thấy được phía đầu xe thì đoạn clip lần này sẽ cung cấp một góc nhìn về phía mặt bên của xe. Đường gân nổi của xe cho thấy nó được “copy” y nguyên từ concept Takeri và đại diện cho ngôn ngữ thiết kế mới của Mazda với tên gọi Kodo hay “linh hồn của chuyển động”.

Động cơ 4 xi-lanh với dung tích 2,0 lít của chiếc CX5 cũng sẽ được sử dụng cho mẫu Mazda 6 mới, nó có thể tạo ra công suất 155 mã lực và 150 lb-ft mô men xoắn. Người ta cũng đang thương thảo về một tùy chọn động cơ V6 nhưng có vẻ như điều này không thực sự khả quan. Tuy nhiên một động cơ diesel tùy chọn với công suất 165 mã lực và 300 lb-ft mô men xoắn sẽ được cung cấp cho mẫu xe Mazda 6 mới.

Akira Tamatani, giám đốc thiết kế của Mazda 6 cho biết, các tính năng mới của xe hứa hẹn sẽ khiến cho các khách hàng một sự trải nghiệm tuyệt vời.

Hãy theo dõi đoạn video dưới đây để "chứng kiến tận mắt" những sự biến đổi mới với "đứa con cưng" này của Mazda.



http://youtu.be/9x5d1mgtKA4


Hà Đặng
Theo Autoguide
ANTĐ

[Kasumi]

Mazda6 thế hệ mới lộ diện

Kiểu dáng và từng đường nét thiết kế của Mazda6 thế hệ mới sẽ có nhiều điểm tương đồng với Takeri Concept.
Mazda đang cố gắng làm mới mẫu xe Mazda6 thế hệ kế tiếp, mới đây hãng xe hơi nhật bản đã tiết lộ hình ảnh chiếc xe thông qua một đoạn video ngắn mang tên "Mazda6 hoàn toàn mới, không phải TAKERI".


http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot02/mazdatakericoncept-2_027ce.jpg
Mazda TAKERI Concept, nguyên mẫu của Mazda6 thế hệ mới

Mazda muốn khẳng định với mọi người rằng mẫu xe được tiết lộ không phải bản concept mới nhất của hãng: “Đây không phải TAKERI Concept, nó chính là cái nhìn đầu tiên về Mazda6 và những điểm tương đồng giữa hai chiếc xe là có chủ ý.”

Gần đây, một mẫu xe được cho là bản thử nghiệm của Mazda6 thế hệ mới đã lọt vào tầm ngắm của các tay săn ảnh, và những hình ảnh thu được cũng cho thấy chiếc xe có nhiều điểm tương đồng với bản concept của Takeri mà Mazda giới thiệu vào năm ngoái, đoạn video này lại tiết lộ cho chúng ta những hình ảnh mới rõ nhất về chiếc xe.

“Toàn bộ phần phía trước của chiếc xe được thiết kế lại, với một cặp mắn luồn nhìn chằm chằm về phía trước, cùng với những đường nét thiết kế mới đã trở thành đặc trưng của Mazda, tất cả hướng mọi người đến suy nghĩ đây chính là mẫu sedan mới của Mazda”, ông Akira Tamatani, Giám đốc thiết kế Mazda6, cho biết.


http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot02/mazdatakericoncept-1_ff9dc.jpg

Mazda6 sẽ là đối thủ của Honda Accord, Hyundai Sonata, Ford Mondeo, Fusion hay Toyota Camry, chiếc xe sẽ được giới thiệu tại Paris Motor Show 2012, diễn ra vào tháng 9 tới và sẽ được bán ra từ năm 2013.

Những hình ảnh khác của Mazda TAKERI Concept:


http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot02/mazdatakericoncept-6_887ad.jpg

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot02/mazdatakericoncept-3_ba3e6.jpg

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot02/mazdatakericoncept-4_648cd.jpg

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot02/mazdatakericoncept-5_5d586.jpg

http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot02/mazdatakericoncept-7_f4451.jpg


Tổng hợp
Lamtv - Theo TTVN

[Kasumi]

Thêm thông tin Mazda6 2013, ra mắt tại Moscow Motor Show

Chi tiết kiểu dáng, cùng với một vài thông số kỹ thuật và thời điểm ra mắt của Mazda6 đã được hãng xe đến từ Nhật Bản hé lộ.

Chưa đầy 24 giờ sau khi xuất hiện hình ảnh chính thức đầu tiên của Mazda6, hãng xe hơi đến từ Nhật Bản đã giới thiệu thêm những hình ảnh khác của chiếc sedan cỡ trung này.


http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot3/2014mazda6teasers-0_f32d7.jpg

Cùng với những hình ảnh mới, hãng xe tới từ Nhật Bản cũng khẳng định sẽ ra mắt Mazda6 tại Moscow Motor Show, diễn ra vào ngày 29 tháng 8 tới. Sau đó Mazda sẽ ra mắt mẫu xe trang bị động cơ SkyActive 2.0 này tại Paris Motor Show, diễn ra vào tháng 9.


http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot3/2014mazda6teasers-1resize_41e0e.jpg

Mazda6 phiên bản mới có nhiều thay đổi so với phiên bản hiện tại, với phong cách thiết kế được lấy cảm hứng từ TAKERI Concept ra mắt vào năm 2011, được thiết kế trên ngôn ngữ thiết kế KODO mới của Mazda.

Đây là mẫu xe thứ hai của Mazda sau CX-5, được trang bị công nghệ SkyActive, với hệ thống khung gầm có trọng lượng nhẹ và hệ thống động cơ xăng, động cơ diesel sạch hơn.

Mẫu xe mà Mazda sẽ mang tới Moscow Motor Show được trang bị động cơ xăng SKYACTIV-G 2.0, cùng với hộp số tự động sáu cấp SKYACTIV-Drive.


http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot3/2014mazda6teasers-4resize_9d723.jpg

Mazda6 cũng được trang bị hệ thống phanh tái sinh mới của Mazda mang tên i-ELOOP, hứa hẹn sẽ giúp chiếc xe tiết kiệm năng lượng lên tới 10% trong điều kiện tăng giảm tốc thường xuyên.


http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot3/2014mazda6teasers-3resize_fae5c.jpg

Ngoài ra, nhiều nguồn tin cho rằng Mazda6 bán ra tại châu Âu sẽ được trang bị động cơ diesel 2.2 lít. Hệ thống động cơ tương tự trên CX-5 có công suất 150 mã lực, momen xoắn cực đại 380 Nm và một phiên bản có công suất 175 mã lực, momen xoắn cực đại 420 Nm. Cả hai phiên bản được trang bị kèm hộp số tay sáu cấp mới.


http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/Slot3/2014mazda6teasers-2resize_6345d.jpg


Tổng hợp
Theo Autopro

[nic-chan]

http://autopro.com.vn/images/logo2.jpg - Nhìn chung, thiết kế của Mazda6 Station Wagon 2014 có nhiều điểm tương đồng với phiên bản sedan.



http://autopro2.vcmedia.vn/zoom/650_365/uMbdTKTBZPDdnoC4c09dtgDXJPU9N/Image/2012/09/autopro-mazda6-station-wagon-2014-(1)-5c2ce.jpg

Hồi đầu tháng 8 vừa qua, hãng Mazda đã chính thức giới thiệu Mazda6 phiên bản station wagon mới trong một buổi lễ đặc biệt tại Nhật Bản. Vào thời điểm đó, hãng xe Nhật Bản vẫn chưa công bố hình ảnh chi tiết của Mazda6 Station Wagon 2014. Thay vào đó, người hâm mộ chỉ biết đến hình dáng của Mazda6 phiên bản station wagon thông qua video ghi lại buổi ra mắt. Mãi đến nay, hãng Mazda mới chính thức tung hình ảnh của Mazda6 Station Wagon 2014.
Theo kế hoạch, Mazda6 Station Wagon 2014 sẽ chính thức trình làng trong triển lãm Paris diễn ra vào cuối tháng 9. So với phiên bản sedan, Mazda6 Station Wagon 2014 được đánh giá là thực dụng và rộng rãi hơn. Phủ bên ngoài xe là thiết kế thẩm mỹ tương tự phiên bản sedan.


http://autopro1.vcmedia.vn/uMbdTKTBZPDdnoC4c09dtgDXJPU9N/Image/2012/09/autopro-mazda6-station-wagon-2014-(4)-5c2ce.jpg

Điểm khác biệt của Mazda6 Station Wagon 2014 là cửa sổ sau dốc xuống. Trong khi đó, cửa hậu ăn sâu xuống cản va sau hơn phiên bản 4 cửa, cho phép người sử dụng chất đồ vào xe dễ dàng.

Hiện tại, hãng Mazda vẫn chưa hé lộ những số đo cơ bản của Mazda6 Station Wagon 2014. Do đó, khách hàng phải chờ đến triển lãm Paris 2014 để biết sự khác biệt về kích thước giữa hai phiên bản station wagon và sedan của Mazda6 thế hệ mới.

Những lựa chọn động cơ dành cho Mazda6 Station Wagon 2014 không có gì khác biệt so với phiên bản sedan. Tuy nhiên, hãng Mazda tạm thời chỉ tiết lộ động cơ dành cho Mazda6 Sedan tại thị trường Nga. Cụ thể là động cơ xăng Skyactiv-G 4 xi-lanh, dung tích 2.0 hoặc 2,5 lít. Động cơ sản sinh công suất lần lượt là 148 và 189 mã lực.
Mazda6 Sedan và Station Wagon dành cho thị trường châu Âu dự kiến sẽ được trang bị động cơ diesel tăng áp kép, dung tích 2,2 lít, ứng dụng công nghệ Skyactiv mới. Động cơ tạo ra 2 mức công suất, bao gồm 150 và 175 mã lực.

Một số hình ảnh khác của Mazda6 Station Wagon 2014:


http://autopro1.vcmedia.vn/uMbdTKTBZPDdnoC4c09dtgDXJPU9N/Image/2012/09/autopro-mazda6-station-wagon-2014-(2)-5c2ce.jpg

http://autopro1.vcmedia.vn/uMbdTKTBZPDdnoC4c09dtgDXJPU9N/Image/2012/09/autopro-mazda6-station-wagon-2014-(3)-5c2ce.jpg

http://autopro1.vcmedia.vn/uMbdTKTBZPDdnoC4c09dtgDXJPU9N/Image/2012/09/autopro-mazda6-station-wagon-2014-(5)-5c2ce.jpg

Phạm Tuyết - Theo TTVN

[Kasumi]

Mazda6 được thiết kế nhằm cạnh tranh với những đối thủ như Honda Accord hay Toyota Camry. Tuy nhiên, Hiroshi Kajiyama, người đứng đầu chương trình phát triển dòng xe Mazda6 hiện tại và model mới 2014 sẽ ra mắt vào tháng Giêng năm sau, lại cho rằng, đó là một chiến lược sai lầm.

Bởi vậy, ông đã tìm hiểu về những dòng xe sedan thể thao của Đức và cố gắng đưa phong cách đó vào mẫu Mazda6 phiên bản 2014. Nếu có thể làm tăng khả năng cạnh tranh của nó trong phân khúc sedan cỡ vừa vốn chỉ quan tâm đến giá trị sản phẩm và tính thiết thực, đó sẽ là một thành công lớn.

Đội ngũ thiết kế của Mazda đã đưa 4 bánh lên gần phía đầu xe hơn, giúp làm tăng chiều dài trục cơ sở và giảm chiều dài tổng thể. Sàn cũng được thiết kế thấp hơn nhằm tạo cảm giác vững chãi cho chiếc xe.


http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/slot4/2014-Mazda6-Sedan-22-529x297.jpg
Mazda6 với phong cách thể thao

Nền tảng mới được đưa vào áp dụng là hệ khung và lớp vỏ trọng lượng nhẹ, cùng với hệ thống truyền động mới giúp tăng cường sức mạnh và hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu so với Mazda6 hiện tại. Mazda gọi những công nghệ mới này là Skyactiv.

Động cơ bên trong vẫn là loại 4 xilanh, 2.5 lít phun xăng trực tiếp, có khả năng sản sinh 189 mã lực và 256 Nm mômen xoắn.

Dự kiến, chiếc xe sẽ được cung cấp thêm phiên bản động cơ Diesel kép 2.2 lít vào năm sau. Tuy nhiên, kế hoạch này chưa được chính thức xác nhận.

Thời điểm ra mắt thích hợp

Tháng 9 vừa qua ở Paris, nhiều phóng viên đã có điều kiện lái thử Mazda6 mới. Hệ thống treo của xe khá cứng và linh hoạt, khiến tài xế cảm nhận được từng centimet đường mà không phải xóc lên xóc xuống. Trong cabin, bảng điều khiển đã được trang bị hệ thống nút cảm ứng.

Hiện, kế hoạch của Mazda là sẽ lắp ráp khoảng 120.000 chiếc Mazda6 cho năm sau tại Hofu (Nhật Bản) để cung cấp cho toàn thị trường. Chiếm phần lớn sản lượng đó là Mỹ, thị trường lớn nhất của Mazda.


http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/slot4/2013-Mazd6-1-529x297.jpg
Kế hoạch của Mazda là sẽ lắp ráp khoảng 120.000 chiếc Mazda6 cho năm sau

Jim O’Sullivan, CEO Mazda khu vực Bắc Mỹ, từ chối đặt ra một doanh số mục tiêu dự kiến cho phiên bản mới này. Trước đó, trong năm 2011, công ty đã bán được 35.711 chiếc Mazda6 ở Mỹ. O’Sullivan trả lời: “100.000 chiếc một năm ư? Đó không phải là kế hoạch của chúng tôi. Chúng tôi chỉ đang cố để bán được nhiều hơn so với kết quả đạt được trước đó”.

O’Sullivan cũng cho biết: “Cuộc khủng hoảng năm 2008 chính là thời điểm tồi tệ nhất của Mazda6. Hiện giờ, công ty đã vượt qua giai đoạn khó khăn đó. Mẫu crossover CX-5 được tiêu thụ tốt và khiến nhiều khách hàng chú ý hơn đến sản phẩm của Mazda. Dựa trên cơ sở đó, chúng tôi dự kiến ​​sẽ trình làng Mazda6 mới”.

Cuộc cạnh tranh khốc liệt

Ed Kim, một nhà phân tích của công ty AutoPacific, cho biết phân khúc ôtô cỡ trung là thị trường đặc biệt khó khăn cho những hãng xe nhỏ như Mazda.

“Để phát triển hay thậm chí chỉ là được chú ý trong phân khúc này, bạn cần thực sự khác biệt và trở nên không thể thay thế, hoặc có sự kết hợp của nhiều tính năng nổi bật khiến cả thị trường phải quan tâm, hoặc có kế hoạch marketing cực kỳ hiệu quả”.


http://i1104.photobucket.com/albums/h326/Kasumi_JPN/slot4/2014-Mazda6-Sedan-232-529x297.jpg
Phân khúc ôtô cỡ trung là thị trường đặc biệt khó khăn cho những hãng xe nhỏ như Mazda

Mike Morais, một chủ đại lý của Mazda, cũng đồng tình với ý kiến trên.

“Phân khúc đó là một miếng bánh có giá trị cao. Trừ khi bạn làm được điều gì đó vượt xa đối thủ cạnh tranh về phong cách hoặc hiệu năng, mà vẫn có giá cả tương đương. Việc này không dễ chút nào.”


Ngọc Tuấn (TTTĐ)

[daisukijin]

Sự ưu việt nhất của Mazda6 không nằm trong sức hấp dẫn về đường nét hay những công nghệ tối tân, mà đơn thuần xuất phát từ chính sự quyến rũ của cảm giác lái.

Nếu bạn là một nhà sản xuất ôtô chính thống, hay đơn giản là một cá nhân có mối quan tâm đặc biệt tới thị trường xe hơi, chắc hẳn bạn sẽ nhận ra rằng cuộc chiến trên phân khúc sedan hạng trung ở thị trường Mỹ đang trở nên khốc liệt hơn bao giờ hết. Trong khi Camry của Toyota làm mưa làm gió về doanh số bán hàng – một trong những biểu hiện rõ nét về sự thành công trong phương pháp tiếp thị của người khồng lồ Nhật Bản và quán tính của người tiêu dùng Mỹ, thì Sonata của Hyundai cũng đang trải qua những ngày tươi sáng nhất – như một tuyên chiến không lời từ đại diện tiêu biểu nhất Hàn Quốc.


http://i1167.photobucket.com/albums/q632/daisukijin01/2014-Mazda6-side.jpg

Xuất hiện muộn hơn nhưng Mazda6 2014 vẫn đủ khả năng cạnh tranh

Chưa hết, chỉ trong vòng vài tháng ngắn ngủi vừa qua, một loạt những tên tuổi lớn trong làng xe hơi thế giới liên tiếp tung ra các sản phẩm mới, tất cả đều nằm tại phân khúc nóng bỏng này, bao gồm Malibu của Chevy, Accord mới của Honda, Altima của Nissan và Fusion của Ford. Bởi vậy câu hỏi đặt ra là, với một rừng các đối thủ cạnh tranh đó, sự xuất hiện muộn màng của Mazda6 liệu có “làm nên cơm cháo” gì không?

Có lẽ không có nhiều người biết rằng Ford là cổ đông sở hữu tới 1/3 cổ phần của hãng xe Nhật có trụ sở tại Hiroshima, và sự gắn kết với Ford vừa có thể được xem như một sự may mắn giành cho Mazda, vừa là lời nguyền cho vận mệnh của hãng. Với vị thế tương đối thấp bé trên thị trường, Mazda gần như phải dựa Ford trên tất cả các lĩnh vực, từ nghiên cứu và phát triển sản phẩm mới, phong cách thiết kế cho tới nguồn cung linh phụ kiện. Và chính sự phụ thuộc đó khiến Mazda trong một thời gian dài không thể tạo ra một lối đi riêng cho mình. Rất may, thời cơ đã đến vào năm 2010, khi Mazda được trao quyền tự do theo đuổi vận mệnh của chính mình và hạn chế tối đa sự can thiệp của “người đỡ đầu” Ford.

Sau khi tách ra độc lập, Mazda bán được khoảng 1,3 triệu xe trên toàn thế giới trong năm ngoái – một con số không đến nỗi tồi. Và năm nay, một lần nữa để khẳng định nỗ lực dấn thân, mẫu Mazda 6 được tung ra trong thời điểm nước sôi lửa bỏng như hiện nay chứng tỏ Mazda rất có niềm tin với sản phẩm mới. Vậy hãy cũng Motot Trend kiểm nghiệm xem mẫu xe này có những điểm cộng gì đáng chú ý.


http://i1167.photobucket.com/albums/q632/daisukijin01/2014-Mazda6-top-view-180x100.jpghttp://i1167.photobucket.com/albums/q632/daisukijin01/2014-Mazda6-front-end-180x100.jpghttp://i1167.photobucket.com/albums/q632/daisukijin01/2014-Mazda6-rear-three-quarter-180x100.jpg

Mazda6 mới là mẫu xe thứ 2 sau Mazda CX5 nhà sản xuất Nhật Bản thử nghiệm triết lý thiết kế mới từ bánh xe, động cơ, hệ thống truyền động, một số chi tiết khung trước và sau, cho tới công nghệ tiết kiệm nhiên liệu Skyactiv, nhằm đạt tới độ mịn tối đa cho cơ cấu lái – phanh, cải thiện hiệu quả vận hành và tăng cường cơ chế giảm tiếng ồn. Được sản xuất tại nhà máy đặt tại Hofu, Nhật Bản, Mazda 6 thế hệ mới 2014 có 2 phiên bản bodystyle là sedan và wagon với tùy chọn 5 biến thể cho động cơ 4 xi-lanh: chạy xăng thuần 2.0 lít, 2.5 lít và turbo diesel 2.2 lít, hộp số tay hoặc tự động 6 cấp.

Phiên bản sedan với động cơ Skyactiv-G phun xăng trực tiếp 2.5 lít công suất tối đa 189 mã lực, hộp số tự động sáu cấp hiện có sức hút trên thị trường Mỹ Thiết kế của Mazda 6 sedan đã thành công khi tạo ra một sự hiện diện mới mẻ trong bối cảnh thị trường có quá nhiều sự cạnh tranh. Thoạt nhìn, Mazda6 không gây quá nhiều ấn tượng ngoại trừ tỷ lệ khoang sau khá độc đáo, bên cạnh đường nới từ điểm trụ đỡ khung cửa phía trước (trụ A) tiếp xúc với cản chống sốc. Những thay đổi này khiến người nhìn ngỡ như Mazda6 đặt ổ đĩa bánh lái đặt ở phía sau và tạo cảm giác có phần mới mẻ thú vị.


http://i1167.photobucket.com/albums/q632/daisukijin01/2014-Mazda6-front-three-quarter-529x297.jpg

Chiều dài cơ sở của Mazda6 2014 được tăng lên đáng kể

Mặc dù là dòng sedan hạng trung, Mazda 6 được nhà sản xuất điều chỉnh chiều dài cơ sở nhích nhẹ, hướng tới mức tối ưu nhằm thõa mãn sở thích của những khách hàng Mỹ và Trung Quốc, nơi người ta ưa chuộng sự thoải mái rộng rãi mặc dù tiêu chí nhỏ gọn tiết kiệm nhiên liệu vẫn được yêu cầu bảo lưu. Cụ thể, chiều dài cơ sở của phiên bản sedan được hào phóng tăng lên ngưỡng 2.829mm và chiều dài tổng thể chạm ngưỡng 4.864mm, giúp Mazda 6 trở thành một trong những mẫu xe dài nhất phân khúc.

Bước vào không gian nội thất phía trong, cảm nhận đầu tiên về Mazda 6 là sắc đen cổ điển làm màu chủ đạo bên cạnh những điểm nhấn trắng bắt gặp trên khu vực cửa và ghế ngồi, tiếp đến là màn hình navigation 5,8 inch được lùa vào trong một hốc có thiết kế vỏ sò độc đáo. Tuy nhiên, những thiết bị cũng như chất liệu sử dụng chính không phải dòng cao cấp đắt tiền nhắc nhở rằng bạn chỉ đang ngắm nhìn một mẫu sedan hạng trung thuộc tầng lớp tương đối bình dân, phù hợp với đông đảo người sử dụng.


http://i1167.photobucket.com/albums/q632/daisukijin01/2014-Mazda6-cockpit-2-529x297.jpg

Sắc đen cổ điển là gam màu chủ đạo ở nội thất Mazda6 2014


Một trong những công nghệ mới được nhà sản xuất ưu ái lựa chọn Mazda 6 để giới thiệu ra mắt là Mazda i-ELOOP – công nghệ phanh tái tạo năng lượng. i-ELOOP là một hệ thống phanh thông minh kết hợp giữa một bộ dao điện biến áp điện trở thấp , tụ điện lớp đôi cao xả và bộ chuyển DC/DC giúp rút ngắn thời gian giảm tốc xuống còn từ 7 tới 10 giây.


http://i1167.photobucket.com/albums/q632/daisukijin01/2014-Mazda6-climate-controls.jpg

Bảng điều khiển trung tâm, kiểm soát nhiệt độ và hệ thống định vị

Về khả năng vận hành và cảm giác lái, Mazda 6 nhận được phản hồi khá tích cực của các chuyên gia. Động cơ Skyactiv 2,5 lít thể hiện tốt sức mạnh cũng như sự linh hoạt trong những thời điểm cần tăng tốc. Khung xe được đầu tư hơn về chất lượng tạo cảm giác cân bằng tốt hơn khi chạy trên những tuyến đường khắc nghiệt. Nói thêm về phiên bản diesel, Mazda 6 diesel vẫn kết hợp với động cơ Skyactiv –G 2,5 lít góp phần bổ sung công suất mô men xoắn cực đại thêm 64%, tốc độ nhanh hơn, xe chạy đầm hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn.


http://i1167.photobucket.com/albums/q632/daisukijin01/2014-Mazda6-side-in-motion-529x297.jpg

Mazda6 2014 thể hiện sự linh hoạt trong từng thời điểm tăng tốc


Tóm lại, sự ưu việt nhất của Mazda 6 không nằm trong sức hấp dẫn về đường nét hay những công nghệ tối tân, mà đơn thuần xuất phát từ chính sự quyến rũ của cảm giác lái. Nếu ai đó muốn trải nghiệm sự thú vị khi ngồi sau tay lái, lời khuyên cho bạn là nên lựa chọn Mazda 6 thay vì những cái tên khác cùng phân khúc như Honda Accord, Nissan Altima hay Chevy Malibu.



Phan Liên (TTTĐ)
Autodaily