Nissan 370Z – Hiện thân của niềm đam mê
Đã hơn 40 năm kể từ khi chữ cái Z được những người đam mê xe trên toàn thế giới biết đến như một biểu tượng đặc trưng cho dòng xe thể thao mang thương hiệu Nissan. Trải qua hơn 4 thập kỷ, hãng xe hơi Nhật Bản đã nỗ lực không ngừng để nâng tầm cho dòng thể thao Z và đỉnh cao chính là sự ra đời của 370Z.
Thiết kế ngoại thất
Được phát triển dưới tên hiệu C35D, 370Z vẫn giữ nguyên thiết kế đặc trưng của dòng Z thể thao. Những đường nét khỏe, mang tính hình khối của “kẻ tiền nhiệm” 350Z trở thành dấu ấn chính của 370Z. Sự khác biệt nằm ở những chi tiết nhỏ như xe to rộng hơn, cản trước lớn. Mui xe mang nhiều nét giống chiếc GT-R.
Mặt trước của xe gây ấn tượng mạnh với cụm đèn pha Bi-xenon hiệu suất cao, mang hình dáng của chiếc Boomerang. Trong khi đó, cụm đèn sau tích hợp đèn phanh LED bố trí trên cao, đèn sương mù phía sau, giúp người lái dễ dàng quan sát hơn khi di chuyển. Bên hông xe được tô điểm với xi-nhan hình chữ Z, tăng tính thẩm mỹ cho xe.
Không gian nội thất
Nội thất nhìn chung không khác nhiều so với thế hệ trước: cụm 3 đồng hồ hiển thị thông số tốc độ, vòng quay động cơ và nhiên liệu nằm ở bên trái; cụm 3 đồng hồ trên bảng điều khiển trung tâm, hệ thống định vị vệ tinh lấy từ dòng Infiniti cũng như những chi tiết bằng kim loại gắn trên vô-lăng và xung quanh ca-bin.
Một số điểm đáng chú ý ở không gian nội thất gồm trụ tay lái và bộ đồng hồ táp-lô có thể điều chỉnh lại vị trí, góc nghiêng, các hốc đựng đồ được bố trí ở những vị trí thuận lợi cho người sử dụng, toàn bộ ghế lái và ghế hành khách đều có điều khiển điện, chìa khóa điện thông minh và công tắc khởi động Start/Stop.
Về tính năng giải trí, xe được trang âm thanh BOSE® 8 loa, tạo nên một không gian nghệ thuật về chất lượng và hiệu ứng âm thanh. Chỉ cần cho chiếc đĩa CD hay kết nối với thiết bị nghe nhạc MP3 là bạn đã có thể thưởng thức một nhà hát di động trên mọi nẻo đường.
Tính năng vận hành
Để xứng đáng với danh hiệu xe thể thao, Nissan trang bị cho 370Z động cơ 3.7L V6. Với dung tích lớn, tỷ số nén cao và tích hợp công nghệ điều khiển van biến thiên thông minh, động cơ xe cho công suất cực đại đạt 333 mã lực tại vòng tua 7000 vòng/phút, và mô-men xoắn tối đa 363 Nm tại 5200 vòng/phút.
Đi kèm với động cơ trên là hộp số tự động 7 cấp có chế độ sang số bằng tay. Ngoài ra, khách hàng có thể lựa chọn hộp số sàn 6 cấp. Đây là hộp số đầu tiên trên thế giới được trang bị cơ cấu đồng tốc SynchroRev Match, hộp số này đơn giản hóa việc đi số bằng cách nhấn nút điều khiển, đạt được sự êm ái khi tăng hay giảm số bằng cách tăng nhẹ tốc độ vòng tua động cơ khi nhả chân côn ra. Tay đi số ngắn làm hành trình dịch chuyển ngắn hơn, như vậy giúp tốc độ xử lý nhanh hơn, việc điều khiển chiếc xe thể thao cũng dễ dàng hơn.
Độ an toàn
Với mỗi một sản phẩm ra đời, Nissan luôn quan tâm đặc biệt tới công nghệ an toàn trên xe, nhằm đảm bảo sự yên tâm tối đa cho người sử dụng và 370Z cũng không phải là ngoại lệ.
Trong điều kiện các nguy cơ mất an toàn xuất hiện, các cảnh báo và các biện pháp phòng tránh tự động được đưa ra để giúp cho người lái xe có thể tránh được nguy cơ gây tai nạn.
Xe được trang bị hệ thống cân bằng động học (VDC). VDC tự động điều khiển hệ thống phanh và công suất động cơ sao cho đạt được sự ổn định cho xe khi các cảm biến cho biết có thể xảy ra hiện tượng trơn trượt hoặc do quá trình đánh lái, đạp phanh hay tăng ga.
Ngoài ra, trên 370Z còn có túi khí kép phía trước, bên cạnh và túi khí sau. Cùng với cơ cấu thắt dây đai tự động dành cho các ghế trước, hệ thống túi khí chủ động (SRS) cho phép giảm thiểu các tổn thương cho hành khách và lái xe.
Tùng Hoa (theo PLXH)
Nissan 370Z khó bán vì giá cao
Thực sự, Nissan sẽ rất khó bán một chiếc xe thể thao giá 3,1 tỉ VND ở thời điểm này. Nhưng ít nhất 370Z đã tạo ra nhiều sự chú ý cho hãng xe Nhật Bản.
Các loại thuế và phí hạn chế vẫn đang làm đau đầu các doanh nghiệp ôtô, thị trường từ đầu năm đã rơi vào trạng thái suy thoái trầm trọng. Theo đánh giá của giới chuyên môn, đây là thời điểm các hãng rất chăm chỉ tung ra các sản phẩm “làm thương hiệu” cho bản thân mình. Với Nissan, họ cũng tung ra 3 sản phẩm nhập khẩu: 370Z, Teana và Murano nhưng giá bán nhìn chung không hấp dẫn.
Với chiếc xe thể thao 370Z, mặc dù cùng là dòng xe coupe nhưng 370Z ở đẳng cấp hoàn toàn khác so với Toyota 86 hay Hyundai Genesis, ít nhất dòng Z của Nissan cũng có truyền thống lâu năm và có tiếng trong dòng xe thể thao trên thế giới.
370Z vẫn là chiếc xe thể thao cực kì nổi tiếng trên thế giới với kiểu dáng coupe 2 cửa của 370Z kế thừa từ thế hệ cũ 350Z nhưng đã có thêm nhiều đường nét cách điệu khiến chiếc xe hợp thời trang hơn. Điểm nhấn về kiểu dáng bên ngoài của chiếc 370Z hệ thống đèn được bổ sung thêm đèn LED hiện đại, vành la-zăng 5 chấu kép đường kính 19”, phía sau có thêm cánh lướt gió tăng vẻ thể thao cho chiếc xe.
370Z sở hữu động cơ 3.7L V6 326 mã lực và mô-men xoắn 366 Nm, dẫn động cầu sau, Nissan Việt Nam chỉ phân phối bản số tự động 7 cấp đi kèm lẫy chuyển số sau vô-lăng và hệ thống start/stop hiện đại. Theo thử nghiệm của Motortrend, khối động cơ V6 này đủ sức đưa 370Z lên vận tốc 100 km/h sau 4,7 giây.
Về nội thất, mọi trang bị rườm rà đều không xuất hiện trong nội thất 370Z ngoài hệ thống điều hoà và đầu đọc đĩa CD, điều này cũng dễ hiểu bởi việc cắt giảm trọng lượng là việc nên làm với bất kì chiếc xe thể thao nào. Hai ghế ngồi, cánh cửa của 370Z đều được bọc da, mặt táp-lô có thêm các đồng hồ đo thông số của nhiệt độ nước làm mát, điện ác-qui và đồng hồ thời gian. Tất cả đều được thiết kế để người lái dễ quan sát. Không gian phía sau hai hàng ghế khá nhỏ nhưng có thể chứa một chút hành lý do Nissan thiết kế cửa cốp cho 370Z. Ngoài ra, nó còn được trang bị hệ thống kiểm soát hành trình, kiểm soát độ bám đường traction control, phanh ABS. Hệ thống giải trí được hộ trợ bởi dàn loa Bose tiêu chuẩn.
Mức giá 3,1 tỉ đồng mà Nissan chào bán 370Z sẽ rất khó để các “đại gia” móc hầu bao. Nếu tính tổng các khoản chi phí đăng kí biển và phí trước bạ … để cầm được chìa khoá của 370Z khách hàng sẽ phải trả ngót 4 tỉ đồng.
Quốc Tuấn
(Petrotimes)
