[02.12.2012] Sập đường hầm cao tốc Sasago (Update: Giây phút vô vọng bên trong đường hầm Sasago)

[03.12.2012] Nhân chứng vụ sập hầm thấy nhiều 'thi thể cháy đen'

Nhiều nhân chứng kể lại một hiện trường hỗn loạn ở tuyến đường hầm Sasaga dài 4,3 km trên đường cao tốc Chuo, Nhật Bản sau vụ đổ sập làm ít nhất 9 người thiệt mạng.

“Những gì chúng tôi trông thấy bên trong nhiều chiếc xe ô tô bị bẹp rúm đó là những thứ giống như các thi thể đã bị cháy đen. Chúng tôi mới chỉ quan sát trực quan và sẽ cần phải tiến hành xét nghiệm cụ thể hơn”, một quan chức Nhật Bản có mặt tại hiện trường cho biết.

Trong khi đó, một người phụ nữ 28 tuổi, may mắn thoát ra khỏi đường hầm ngay trước khi nó đổ sập xuống đau đớn cho biết, khi vụ tai nạn xảy ra, cô và 5 người bạn ngồi trong chiếc xe hơi mà họ đi thuê. “Tôi không biết bất cứ chuyện gì đã xảy ra với năm người còn lại. Tôi không biết có bao nhiêu xe ở phía trước và phía sau chúng tôi”, AFP dẫn lời người phụ nữ giấu tên cho biết.

Một phóng viên của hãng tin NHK đang vượt qua đường hầm để về Tokyo trong khi nó bắt đầu rạn nứt và chuẩn bị sập cũng chia sẻ: “Tôi đã may mắn lái xe ra khỏi đường hầm nhưng nhiều phương tiện khác còn mắc kẹt bên trong. Khói đen bốc lên và dường như ngọn lửa đã bùng lên bên trong đường hầm”, phóng viên này chia sẻ.

Ngoài ra, một nhân chứng ở độ tuổi 30 vừa thoát khỏi lưới hái của thần chết sau vụ sập hầm vẫn không khỏi bàng hoàng khi nhớ lại vụ tai nạn thảm khốc khi anh đang lái xe bên trong đường hầm: “Một phần trần của đường hầm bất ngờ sụp xuống khi tôi đang lái xe bên trong. Tôi thấy lửa bùng lên từ một chiếc xe bị bê tông nghiền nát. Hoảng sợ và lo cho tính mạng của bản thân mình, tôi lao ra khỏi xe và cố len lỏi, chạy thật nhanh ra khỏi đường hầm”, người đàn ông chia sẻ.

Có những tiếng kêu "Cứu với" và "Ai đó giúp tôi với" vẳng ra từ trong đống bê tông vỡ và xác xe, trước khi có một người phụ nữ xuất hiện trong tình trạng quần áo rách tả tơi. Cô không ngừng run rẩy khi có người hỏi rằng có bao nhiêu người ở trong xe. "Cô gái chỉ nói được rằng: 'Tất cả bạn tôi và bạn trai tôi... Làm ơn hãy giúp họ'", một nhân chứng khác kể lại, nhưng cho biết lửa cháy quá mạnh nên ông đã không thể làm gì.

Công ty Đường cao tốc nhận trách nhiệm

Tại trụ sở NEXCO ở Nagoya, Giám đốc Công ty Đường cao tốc Trung Nhật Bản (NEXCO), ông Goichi Kaneko, đã nhận trách nhiệm trước báo giới về vụ tai nạn kinh hoàng tại đường hầm xuyên núi này. Ông Kaneko thừa nhận khả năng thiết bị đỡ nóc đường hầm bị xuống cấp gây ra sự cố trên. Ông cũng nhấn mạnh đến nguy cơ sụt lún vẫn tiếp tục lan rộng.

NEXCO đã lập ủy ban điều tra với sự hỗ trợ của một đoàn chuyên gia để tìm hiểu nguyên nhân vụ tai nạn.

Trước đó, các cuộc điều tra ban đầu cho thấy, những trận dư chấn mạnh ngày 24/11 có thể là nguyên nhân khiến đoạn đường hầm Sasaga trên tuyến đường cao tốc Chuo, Nhật Bản đổ sập làm ít nhất 9 người thiệt mạng.

Đài truyền hình NHK dẫn lời ông Chikaosa Tanimoto, Giáo sư danh dự chuyên ngành kỹ thuật đường hầm tại Đại học Osaka, cho hay bộ phận kết nối tấm trần và các cột, hoặc chỉ riêng các trụ cột, đã xuống cấp do bị ảnh hưởng bởi dư chấn động đất 4,9 độ richter ngày 24/11 vừa qua cùng sự lưu thông hàng ngày của các phương tiện. Đó có thể là nguyên nhân gây ra vụ sập hầm.

Trong khi đó, một giả thuyết khác cho rằng, nguyên nhân gây ra thảm họa sập hầm là do vụ sạt lở đất đá lớn bên trong lòng dãy núi. Tuy nhiên, dù bất kể nguyên nhân nào gây ra sự cố đáng tiếc trên cũng cho thấy, những tiêu chuẩn về chất lượng của Nhật Bản đang ngày càng trượt dốc.

http://i1104.photobucket.com/albums/...lot5/ham-1.jpg
Bên trong đường hầm bị sập.

Trước đó, các nhà chức trách Nhật Bản cho biết, đường hầm Sasaga xuyên núi trên đường cao tốc Chuo, một trong những con đường huyết mạch dài nhất Nhật Bản bất ngờ đổ sập lúc 8h sáng qua giờ địa phương. Khu vực bị sập nằm trong lòng một ngọn núi cao, cách Thủ đô Tokyo 80 km về phía tây. Đây là tuyến đường huyết mạch nối liền thủ đô nước Nhật với thành phố Nagoya.

Sự cố sập hầm xảy ra khiến hàng loạt xe cộ bị đè nát dưới những khối bê tông khổng lồ, trong khi số khác bị mắc kẹt giữa đường hầm đầy bụi. Nỗ lực giải cứu những người bị mắc kẹt đang gặp rất nhiều khó khăn bởi một trong những chiếc xe bị bê tông rơi trúng bốc cháy, khiến khói đen lan tỏa khắp đường hầm vốn đang trong tình trạng hỗn loạn. Thậm chí, người ta còn lo ngại đường hầm cao tốc xuyên núi sẽ tiếp tục đổ sập vì sự thiếu ổn định của công trình.

http://i1104.photobucket.com/albums/...lot5/ham-2.jpg
Khói đen bốc ra từ miệng hầm đường bộ xuyên núi.

Telegraph dẫn báo cáo của các nhà chức trách Nhật Bản cho biết, ít nhất 9 thi thể bị cháy đã được nhìn thấy bên trong đường hầm. Trong khi đó, số người mất tích ngày càng tăng theo thời gian bởi số lượng lớn phương tiện và người tham gia giao thông trong hầm lúc xảy ra sự cố.

http://i1104.photobucket.com/albums/...lot5/ham-3.jpg
Cảnh sát làm nhiệm vụ bên ngoài đường hầm.

Bản tin trên các kênh truyền hình Nhật Bản cho thấy, tổng cộng 14 xe chữa cháy cùng số lượng lớn xe cứu thương đã được triển khai ở cả 2 đầu của đường hầm. Trước khi bóng tối bao phủ toàn bộ khu vực, người ta vẫn nhìn thấy khói đen thoát ra từ miệng đường hầm.

Xem thêm các hình ảnh về vụ sập hầm Nhật Bản trong loạt ảnh dưới đây:

http://i1104.photobucket.com/albums/...t5/sapham2.jpg

http://i1104.photobucket.com/albums/...t5/sapham6.jpg

http://i1104.photobucket.com/albums/...5/sapham12.jpg

http://i1104.photobucket.com/albums/...5/sapham13.jpg

http://i1104.photobucket.com/albums/...5/sapham14.jpg

http://i1104.photobucket.com/albums/...5/sapham19.jpg

PHƯƠNG ĐĂNG - HỒNG DUY
Theo Infonet

[03.12.2012] Cảnh sát Nhật khẩn trương cứu hộ vụ sập hầm

Chính phủ Nhật đã huy động lực lượng cứu hộ đông đảo đến hiện trường vụ sập hầm Sasago, tỉnh Yamanashi và cũng mở cuộc điều tra toàn diện đối với những hầm tương tự.

http://i1104.photobucket.com/albums/...ot5/nhat_0.jpg
Lượng lớn các xe cứu hộ tập trung tại hiện trường vụ tai nạn. Công tác cứu nạn vẫn đang tiếp tục kể từ khi vụ việc xảy ra vào trưa ngày 2/12. Ảnh: AFP

http://i1104.photobucket.com/albums/...ot5/nhat_1.jpg
Một xe ôtô biến dạng vì sập trần, được kéo ra khỏi hầm Sasago. Ảnh: AP

http://i1104.photobucket.com/albums/...ot5/nhat_2.jpg
Đường hầm xuyên qua núi Sasago có chiều dài 4,7 km, là một trong những đường hầm dài nhất ở Nhật và là tuyến đường huyết mạch. Ảnh: AFP

http://i1104.photobucket.com/albums/...ot5/nhat_3.jpg
Cảnh sát và bác sĩ túc trực bên ngoài đường hầm mù khói. Ảnh: AP

http://i1104.photobucket.com/albums/...ot5/nhat_4.jpg
Ông Takekazu Kanedo (áo vest đen), giám đốc công ty Đường cao tốc Nippon, đơn vị vận hành hầm Sasago, cũng tới tham gia cứu hộ. Ảnh: AFP

http://i1104.photobucket.com/albums/...ot5/nhat_5.jpg
Các quan chức cho rằng nhiều khả năng các thanh kim loại đỡ các mảng bê tông bị lỏng. Ảnh: AP

http://i1104.photobucket.com/albums/...ot5/nhat_6.jpg
Bộ trưởng Giao thông Nhật Bản Yuichiro Hata (giữa) hôm nay cũng đến kiểm tra hiện trường. Ảnh: AFP

http://i1104.photobucket.com/albums/...ot5/nhat_7.jpg
Chính phủ Nhật đã yêu cầu một cuộc điều tra đầy đủ đối với vụ tai nạn. Ảnh: EPA

http://i1104.photobucket.com/albums/...ot5/nhat_8.jpg
Các hầm tương tự như hầm Enasan trên đường cao tốc Chuo tại Achimura của tỉnh Nagano cũng được tiến hành kiểm tra sau vụ việc. Ảnh: AP

Vũ Hà
vnexpress

[04.12.2012] Nhật Bản sập đường hầm do đinh chốt “quá già”

Kết quả điều tra ban đầu cho thấy, nguyên nhân làm sập đường hầm Sasago là một số đinh chốt gắn các tấm bê tông trên trần hầm bị mất.

http://kienthuc.net.vn/dataimages/20...290_sapham.jpg
Vụ sập đường hầm Sasago của Nhật Bản khiến 9 người thiệt mạng do bị kẹt và bị thiêu chết do các xe cháy nổ trong đoạn hầm sập.

Ryoichi Yoshizawa, phát ngôn viên của Công ty Đường cao tốc Trung Nhật Bản (NEXCO) cho hay: "Một số tấm trần bê tông bị bong ra do đinh móc bị rụng mất. Tuổi thọ lâu năm của đinh móc và các tấm bê tông có thể nguyên nhân lớn gây nên sự cố sập hầm”.

Yoshizawa cho biết thêm, công ty vẫn thường xuyên kiểm tra chất lượng các đoạn đường hầm 5 năm một lần và cuộc kiểm tra vài tháng gần đây tại đường hầm Sasago cho kết quả tốt.

Được biết sau sự cố, NEXCO lập ủy ban điều tra với sự hỗ trợ của các chuyên gia để tìm hiểu nguyên nhân vụ việc.

Trong khi đó, ông Hiroshi Chikahisa, Giám đốc Viện Kỹ thuật Geosystem tại Đại học Yamaguchi (Nhật Bản) cho rằng, việc lưu thông của các phương tiện trên đường hầm trong nhiều năm cũng góp phần gây ra vụ sập đường hầm.

Ông Hiroshi nhận xét: "Trong suốt 35 năm, tất cả những chấn động do xe cộ đi lại gây ra có thể làm cho những chiếc móc chốt và các đinh ốc trong đường hầm bị lung lay rồi rụng mất".

Sau khi sự cố xảy ra, Bộ Giao thông Nhật Bản mới tiến hành các cuộc kiểm tra khẩn cấp tại 49 đường hầm trên khắp đất nước có cùng cấu trúc trần giống đoạn hầm mới sập. Nhật Bản có tới 1.575 đường hầm cao tốc và trong đó, có khoảng ¼ đường hầm có tuổi thọ hơn 30 năm, gồm cả đường hầm Sasago mở cửa từ năm 1977.

Hiện giới chức Nhật Bản đóng cửa đường hầm Sasago để thu dọn và phục hồi đoạn hầm sập. Họ lo ngại các đoạn hầm khác cũng có thể sụp lún do ảnh hưởng của sự cố vừa xảy ra.

Một nhân viên cứu hộ tại hiện trường vụ sập hầm cho biết, không thể loại trừ giả tiết vẫn còn rất nhiều thi thể hoặc người còn sống bị mắt kẹt trong đường hầm, nhưng khả năng đó rất thấp. Chúng tôi sẽ tiếp tục công cuộc tìm kiếm và khắc phục đường hầm vào ngày mai.

Nguyên Thảo (Theo CNN, abcnews)
(Kienthuc.net.vn)

[04.12.2012] Giây phút vô vọng bên trong đường hầm Sasago

Vụ sập nóc đường hầm cao tốc ở tỉnh Yamanashi, Nhật Bản, sáng 2/12 vẫn còn khiến dư luận Nhật Bản chưa hết bàng hoàng về mức độ nghiêm trọng của sự cố bất ngờ này.

http://www.vietnamplus.vn/avatar.asp...02143533000000
Chiếc xe tải bẹp dúm bên trong đường hầm Sasago. (Nguồn: Sankei)

Trong những giờ phút tang thương ấy, người bạn đồng nghiệp của tài xế xe tải 50 tuổi Tatsuya Nakagawa hẳn sẽ không bao giờ quên cuộc gọi cuối cùng của anh qua di động.

Chỉ 10 giây đàm thoại hết sức ngắn ngủi nhưng liên tục bị gián đoạn. Sau cuộc gọi cuối cùng đó, Nakagawa đã vĩnh viễn ra đi.

Khi đang lái xe qua đường hầm Sasago trên tuyến cao tốc Chuo, đoạn đi qua thành phố Otsuki, hàng tấn bêtông bất ngờ đổ ụp xuống, đè lên chiếc xe tải chở thực phẩm đông lạnh của Nakagawa, khiến cả chiếc xe bẹp dúm.

Dường như, người tài xế này đã phải trải qua 4 tiếng bàng hoàng và tuyệt vọng trước khi trút hơi thở cuối cùng. Bị kẹt cứng bên trong cabin xe tải, Nakagawa chỉ đủ sức bấm máy cho người đồng nghiệp cấp trên của anh.

Ngày 3/12, người đồng nghiệp này đã hồi tưởng lại diễn biến của những thời khắc không thể nào quên ấy.

Hai cuộc gọi đầu tiên mà đồng nghiệp của Nakagawa nhận được là vào lúc 8 giờ 18 phút và 8 giờ 39 phút sáng 2/12 nhưng do phía đầu dây bên này không nhấc máy nên điện thoại tự động để lại lời nhắn thoại.

Khi bật lại cuộc thoại gọi đến từ số máy của Nakagawa, người đồng nghiệp hầu như không thể nghe thấy bất cứ tiếng gì ngoài âm thanh inh ỏi của còi xe ôtô.

Linh tính có điều gì bất thường, người này đã liên tục gọi lại vào số di động của Nakagawa. Mãi đến giữa trưa, đầu dây bên kia mới thấy mở máy và giọng nói của Nakagawa cất lên đầy khó nhọc.

Người đồng nghiệp hỏi dồn: “Cậu có sao không?” “Naka, cậu đang ở đâu?”, nhưng không có tiếng nói đáp lại. Rồi phía đầu dây bên kia bắt đầu phát ra những âm thanh tuyệt vọng và tiếng rên rỉ của Nakagawa, anh nhắc đến gia đình và người thân.

Cũng sống một mình như Nakagawa, hai người thời gian gần đây khá thân thiết và thường rủ nhau đi uống. Người đồng nghiệp xúc động nói: “Anh ấy luôn quan tâm đến người khác hơn cả chính bản thân mình. Đó là lần duy nhất anh ấy nhờ cậy tôi, vậy mà…”

Trước đó, ngày 2/12, một người đàn ông đã gọi điện đến số tổng đài 119 cho biết người đồng nghiệp của ông này đang bị mắc kẹt trong chiếc xe tải ở hiện trường vụ tai nạn và người tài xế gặp nạn cho biết anh ta thấy “khó thở”.

Hữu Thắng/Tokyo (Vietnam+)