Các quan chức Nhật Bản ngày 3/8 cho biết, Nhật Bản và Hàn Quốc đã đạt được thỏa thuận bầu trời mở, cho phép các hãng hàng không của hai nước tự do tăng số chuyến bay giữa hai bên, sau cuộc họp kéo dài 3 ngày. Đây là thỏa thuận đầu tiên thuộc loại này đối với Nhật Bản, song nó không bao gồm hai sân bay đông đúc của Tôkyô là Narita và Haneda.

Theo thỏa thuận, Nhật Bản và Hàn Quốc sẽ có thể tăng số chuyến bay vận chuyển hành khách và hàng hóa cũng như các điểm đến tới mỗi nước (ngoại trừ 2 sân bay trên), mà không cần giấy phép của chính phủ hai nước.

Cả Nhật Bản và Hàn Quốc đã và đang nỗ lực tăng công suất bay khi họ cạnh tranh với các đối thủ ở phía Nam châu Á để trở thành trung tâm hàng không hàng đầu châu lục. Hiện tại, các chuyến bay giữa hai nước tới 26 điểm đến ở Nhật Bản và 7 điểm đến ở Hàn Quốc.

Một quan chức Bộ Giao thông Nhật Bản cho biết, vào cuối ngày 2/8, Hàn Quốc đã nhất trí với 4 đề xuất của phía Nhật Bản, trong đó Tôykyô đề nghị không bao gồm sân bay Narita và Haneda vì hai sân này hiện đang hoạt động hết công suất.

Năm 2003, hai quốc gia châu Á này bắt đầu mở tuyến bay giữa sân bay Haneda và Gimpo (ở Xơun), nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của giới doanh nhân và du khách hai nước.

Nhật Bản đã triển khai kế hoạch mở rộng các sân bay và dự kiến vào cuối năm nay sẽ bắt đầu vận hành các tuyến bay ngắn từ sân bay Haneda, sân bay đông đúc nhất châu Á, tới Thượng Hải (Trung Quốc). Trong khi đó, Hàn Quốc cũng có kế hoạch nâng cấp Sân bay Quốc tế Incheon gần Xơun thành một trong những trung tâm hàng không khu vực.

AFP
baomoi