Honda Dream 50 - nét hoài cổ giữa Sài thành

[daisukijin]

Chiếc xe máy mang phong cách caferacer cổ điển được Honda tái bản vào 1997, sử dụng động cơ 49 phân khối, tốc độ tối đa 90 km/h.

Mẫu Honda Dream 50 của một người sưu tầm xe ở Sài Gòn.

Honda Dream 50 xuất hiện tại triển lãm Tokyo năm 1995 là bản sao hoành chỉnh của mẫu xe đua CR110 ra đời 1962. Sau đó hai năm, Dream 50 với kiểu dáng hoài cổ, mang phong cách xe đua cổ điển sử dụng động cơ 49 phân khối được bán đại trà trên đất nước mặt trời mọc.

Đến 2004, thêm một phiên bản Honda 50R ra đời từ "lò độ" xe đua HCR nhưng đây đã trở thành một phiên bản đua 50 phân khối thực sự khi chiếc xe chỉ dành cho việc chạy trên đường đua, không có đèn pha, không giò đạp. Chỉ với động cơ 50 phân khối, những kỹ sư Honda nghiên cứu, tối ưu hóa các chi tiết động cơ như xi-lanh, hành trình và vật liệu piston mới, giúp chiếc Honda Dream 50R đạt vận tốc tối đa 140 km/h.

Phiên bản thị trường Honda Dream 50 mang đậm hình ảnh của một chiếc xe đua cổ điển, đèn pha lớn, cụm đồng hồ song song trên tay lái, bình xăng thon dài, yên xe ngắn đủ cho một người ngồi. Xe nổi bật với bộ khung sườn được sơn đỏ, hệ thống thắng đĩa trước và sau trên bộ vành nan hoa.

Phiên bản thương mại cũng đạt tốc độ tối đa 90 km/h. Đánh trúng tâm lý của người chơi, Honda thiết kế động cơ xi-lanh đơn 4 thì cam kép làm mát bằng gió với sức mạnh 5,6 mã lực tại vòng tua máy 10.000 vòng/phút. Xe sử dụng bình xăng con. Hộp số 5 cấp.

Dream 50 dài 1.830mm, rộng 615mm và cao 945 mm. Trọng lượng 81 kg. Mẫu xe hoài cổ được một người chơi xe ở Sài Gòn sưu tầm.

Thêm hình Honda Dream 50 Sài Gòn

[I]



Ngoại hình đậm chất cổ điển của Honda Dream 50.



Honda Dream 50 với ngoại hình thể thao khỏe khoắn và mạnh mẽ.



Cụm đèn pha phía trước có kích thước lớn.



Mặt đồng hồ kiểu thể thao của Dream 50.



Thắng đía trên bánh trước.



Bình xăng thon dài của Dream 50.



Bình xăng thon dài.





Động cơ 49 phân khối làm mát bằng gió.



Vị trí để chân cho người cầm lái khá thoải mái.

Đức Quang
vnexpress